poprzedni wpis

Wesołych Świąt! :)

Podsumowanie roku 2019 w transporcie morskim.

Mateusz Hawrot, 2020-01-14 11:17:00

Dopiero co przywitany 2020 rok powoli się rozkręca i nabiera wiatru w żagle, ale zanim wejdzie na pełne obroty i rozwinie maksymalną prędkość, warto jeszcze zajrzeć, co tam słychać u jego poprzednika. Aby należycie zamknąć kolejną kartę historii, jeszcze raz zerknijmy, co działo się w transporcie morskim w 2019 r.

Przede wszystkim: wskaźniki znów poszły w dół. Tendencja spadkowa w morskim handlu utrzymuje się od 2018 r., a minione dwanaście miesięcy niewiele w tej materii zmieniło. Wojna celna pomiędzy Chinami, a Stanami Zjednoczonymi mocno odbiła się na gospodarce morskiej. Obrzucanie się podwyżkami ceł i kolejnymi restrykcjami handlowymi przez te dwa mocarstwa, spowodowało zatrzymanie regularnego wzrostu całego frachtu morskiego.

Straty ponieśli nie tylko Chińczycy i Amerykanie. Wojna handlowa miała oczywiście globalny wpływ na całą branżę. Ograniczenia uderzyły w światowy handel morski. Wprowadzone podwyżki bezpośrednio oddziałują na około 2% jego wolumenu. Najbardziej ucierpieli operatorzy specjalizujący się choćby w przewozie drobnicy w kontenerach oraz ci zajmujący się handlem zbożem.

Po zamknięciu rozdziału pt. “2019 r.” wiemy, że rynek dalej charakteryzuje się niepewnością jutra. Dynamika transportu morskiego ustała praktycznie we wszystkich jego istotnych branżach. Spowolniły przeładunki kontenerów, niższy był wzrost ich podaży w wymiarze międzynarodowym.

Powody? Cytując klasyka: “taki mamy klimat”, że polityka stanowi zagrożenie dla stabilnego rozwoju międzynarodowego handlu morskiego. Dziś znów mamy bardzo niepewną sytuację na Bliskim Wschodzie, dynamicznie postępują zmiany ekonomiczne w Chinach, a w Europie dalej z Unii nie potrafią wyjść Brytyjczycy.

 

Co ciekawe, gdy  jedni tracą inni zyskują. W transporcie morskim błyskawicznie zyskują na znaczeniu rozpędzone gospodarki azjatyckie, których udział w rynku wzrósł o 10% w dwóch ostatnich dekadach. Zresztą wystarczy spojrzeć na wspomniane wyżej zestawienie. Przewodzą w nim oczywiście Chiny, a następne pozycje należą do Singapuru, Korei Południowej i Malezji. W czołówce widnieje także Hongkong. Wszystkie te państwa wyprzedzają Belgię, Holandię, Wielką Brytanie czy Hiszpanię.

 

Transport morski jest również coraz bardziej uzależniony od zmian klimatycznych. W poprzednim roku zapowiedziano “bombę”, czyli wprowadzenie nowych przepisów paliwowych w transporcie morskim. Branżę obiegła informacja, że Międzynarodowa Organizacja Morska chce iść z pro-ekologicznym duchem czasu i nakaże znacznie ograniczyć ilość siarki w paliwie do statków – z 3,5% do 0,5%. Wszystko w celu zmniejszenia wysokiego zanieczyszczenia powietrza powodowanego właśnie przez zużycie tlenku siarki.

I faktycznie, nowe prawo weszło w życie równo z nadejściem Nowego Roku – w styczniu wszedł dodatek paliwowy IMO2020. . Cały fracht morski musi dostosować się do zmodyfikowanej rzeczywistości. Już wiemy, że zmienione “reguły gry” równają się większym kosztom działania, a co za tym idzie – podwyżką cen dla wszystkich. Dlatego 2020 r. został przywitany z niepewnością, choć z każdym kolejnym tygodniem sytuacja powinna się stabilizować. A przynajmniej mamy taką szczerą nadzieję.  🙂

 

Z Sea Cargo Operations oraz Air and Rail Cargo Services Twój ładunek dotrze bezpiecznie do miejsca przeznaczenia.

Serdecznie i niezmiennie zapraszamy do korzystania z naszych usług!

 

powiazane wpisy

IMO 2020 – będzie drożej niestety…

Mateusz Hawrot, 2019-12-13 09:48:45

Gdy przed kilkoma miesiącami pojawiły się informacje, że Międzynarodowa Organizacja Morska wprowadzi od stycznia 2020 r. nowe przepisy paliwowe w transporcie morskim, dyskusja “zakręciła się” wokół ewentualnych podwyżek cen diesla na stacjach benzynowych. Dziś, tuż przed wejściem w życie znowelizowanych reguł, problem leży zupełnie gdzie indziej – w całym frachcie morskim zapowiadają się spore podwyżki. […]

„Wojna” amerykańsko-chińska szansą dla polskich eksporterów meblowych!

Mateusz Hawrot, 2019-11-29 10:06:29

Czy wiesz, że jesteśmy drugim na świecie największym globalnym eksporterem mebli?  🙂 Mało kto o tym wie, ale Polska to światowa potęga meblowa! Tak, tak, to czysta prawda, ustępujemy tylko absolutnym liderom, czyli Chińczykom. Niedawno wyprzedziliśmy w obrotach Niemców oraz Włochów. Co ciekawe, szwedzki hegemon rynkowy, IKEA, wybrała Polskę jako jeden z czterech krajów do […]

AIR RAIL CARGO – a może transportem lotniczym bądź koleją? :)

Mateusz Hawrot, 2019-11-25 12:32:07

W dobie znakomicie funkcjonującej międzynarodowej wymiany handlowej, towary możemy importować na trzy sposoby: – transportem morskim – transportem kolejowym – transportem lotniczym Głównymi kryteriami wyboru środka transportu niezmiennie są:  CENA i CZAS.  🙂   Naszą główną specjalnością jest oczywiście transport morski, ale czasami warto też przyjrzeć się naszym innym usługom spedycyjnym: transportowi lotniczemu oraz kolejowemu […]

Bo transport morski potęgą jest i basta ! :)

Mateusz Hawrot, 2019-11-21 10:38:15

Czy wiesz, że aż 81% wolumenu handlu światowego przemieszcza się drogą morską? 🙂 Transport morski jest niepodważalnym fundamentem międzynarodowego handlu. Inne gałęzie transportu – kolejowy, drogowy, lotniczy… są daleko z tyłu. Globalna gospodarka swój dynamiczny rozwój zawdzięcza wymianie handlowej, która z kolei znakomicie wpływa na wszystkie gałęzie transportu. Choć czasy się zmieniają, to liderem w […]

Konwencja CITES regulująca handel dzikimi zwierzętami i roślinami zagrożonych wyginięciem

Mateusz Hawrot, 2019-11-12 09:36:51

Sytuacja w Polsce w zakresie traktowania zwierząt nadal jest daleka od ideału, ale jedno trzeba przyznać: świadomość społeczna rośnie, ludzie rozumieją coraz więcej. Ostatnio jest głośno o sprawie nieludzko traktowanych tygrysów, które nielegalnie chciano przewieźć przez polsko-białoruską granicę. Ten temat szybko stał się bardzo ważny nie tylko medialnie, ale i społecznie. Wielokrotnie przywoływano i pisano […]

Jak Chiny zostały „Fabryką Świata”?

Mateusz Hawrot, 2019-11-04 11:24:48

W ostatnich tekstach wielokrotnie poruszaliśmy temat rynku chińskiego, opisując m.in. import z tego kierunku artykułów bożonarodzeniowych, ubrań, mebli czy elektroniki. Jak jednak doszło do tego, że Chiny były “Państwem Trzeciego Świata”, a dziś są “Fabryką Świata” z drugą największą gospodarką na globie? Wyjaśniamy, skąd się wziął fenomen gospodarczy Chin.   Koniec lat 80. ubiegłego wieku. […]

Import chińskich akcesoriów bożonarodzeniowych

Mateusz Hawrot, 2019-10-04 09:40:54

Choć do Bożego Narodzenia zostały jeszcze ponad dwa miesiące, to nie łudźmy się, lada chwila na półkach supermarketów zagoszczą świąteczne słodkości. 🙂 To także bardzo gorący i ważny czas dla importerów bożonarodzeniowych ozdób i dekoracji, którzy już nawet od połowy roku sprowadzają akcesoria świąteczne. Teraz spływają już praktycznie ostatnie takie zamówienia.   Skąd najlepiej importować […]

Przygotowania do Wszystkich Świętych idą już pełną parą!

Mateusz Hawrot, 2019-09-16 09:28:39

Do dnia Wszystkich Świętych pozostało kilka tygodni. Jak co roku, udamy się odwiedzić bliskich zmarłych, zapalić znicz i na chwilę pogrążyć się w refleksji i zadumie. Statystyki mówią, że rocznie Polacy kupują nawet 300 milionów zniczy, z czego oczywiście najwięcej na początku listopada. Dla osób zainteresowanych zniczowym biznesem to ostatni dzwonek, by móc bez żadnych […]