poprzedni wpis

Koronawirus vs. spedycja c.d. …

Rok 2019 znakomity dla polskich portów!

Mateusz Hawrot, 2020-03-10 10:37:55

Miniony rok okazał się bardzo udany dla największych polskich portów, które były najlepsze w przeładunkach kontenerów na Bałtyku z wynikiem ponad 100 mln ton! Porty Gdańsk, Gdynia oraz Szczecin-Świnoujście mają powody do zadowolenia, bo statystyki za 2019 r. mogą napawać je optymizmem i stanowią dobry prognostyk na kolejne lata.

 

W porównaniu z poprzednim rokiem, ekwiwalent w polskich portach wzrósł o ponad 7% i wyniósł rekordowo ponad 3 mln TEU. TEU to jednostka miary odpowiadająca pojemności, używana w odniesieniu do statków kontenerowych i portów, równa objętości kontenera o długości 20 stóp (ponad 6 metrów).

Wyżej wspomnieliśmy, że łączna wartość przeładunków w polskich portach przekroczyła 100 mln ton. Stało się drugi rok z rzędu i jednocześnie drugi raz w historii. Przyjrzyjmy się konkretnym liczbom.

 

  • W porcie w Gdańsku przeładunki wzrosły do 52,2 mln ton (wzrost o 6,4% w stosunku do poprzedniego roku).
  • Port Szczecin-Świnoujście zakończył 2019 r. z rezultatem 32,2 mln ton (marginalny, niemal niezauważalny spadek)
  • Port Gdynia – prawie 24 mln ton (wzrost o 2,2%, czyli prawie 0,5 mln ton)

 

Razem daje to ponad 108 mln ton, co oznacza ogólny wzrost o ponad 2% w porównaniu z poprzednim rokiem, gdy było to 105,7 mln ton.

 

Port w Gdańsku to fenomen na skalę europejską. W porównaniu do 2007 r., ilość przeładunków kontenerów wzrosła tam ponad dwudziestokrotnie! Trzynaście lat temu Gdańsk zajmował pod tym względem dopiero 63. pozycję w Europie. Dziś plasuje się w czołówce, bo na 15. miejscu. Niekwestionowanymi liderami są niezmiennie porty w holenderskim Rotterdamie, belgijskiej Antwerpii oraz niemieckim Hamburgu.

 

Gdańsk stał się numerem dwa na Morzu Bałtyckim, zaraz za Sankt Petersburgiem. Port oparty jest na trzech filarach. Największy udział w przeładunkach w tym porcie miała drobnica (44%), następnie paliwa płynne (34%) oraz węgiel. W 2019 r. Gdańsk przyjął ponad trzy tysiące statków handlowych. Co ważne, prowadzone są już działania, by ten strategiczny, absolutnie kluczowy dla Polski port był rozbudowywany. Za około 11 mld zł stworzony zostanie nowy Port Centralny, który ma umożliwić Gdańskowi “wskoczenie” do czołowej dziesiątki europejskiej i objęcie pozycji lidera wśród portów bałtyckich.

 

Dobre wieści dochodzą także z Portu Gdynia oraz Szczecin-Świnoujście. W drugim trójmiejskim mieście port notuje znakomite wyniki finansowe. W 2019 r. do Gdyni przypłynął największy kontenerowiec w historii, zaś liczba TEU była większa o prawie 900 tys., co oznacza wzrost o 11,6% TEU. W Gdyni, podobnie jak w Gdańsku, na horyzoncie jawi się poważna rozbudowa portu. Planowana inwestycja obejmuje budowę głębokowodnego Portu Zewnętrznego, co zwiększy powierzchnię całego portu o 180 ha.

 

Port Szczecin-Świnoujście zanotował w ubiegłym roku rekordowy wzrost, jeśli chodzi o zboża i paliwa (głównie: LNG). Minimalnym spadkiem ilości przeładunków – z 33,2 mln ton na 32,2 mln ton – nie ma co się martwić. W Świnoujściu zaplanowano już budowę Głębokowodnego Terminala Kontenerowego za około 3,5 mld zł, który powinien być przystosowany do przyjmowania największych statków na świecie o długości nawet 400 m. Docelowo rocznie mają być tam realizowane przeładunki o wartości ok. 1,5 mln TEU.

 

Wskaźniki na kolejny rok zapowiadają się dla największych polskich portów bardzo obiecująco. Polska powinna utrzymać pozycję zdecydowanego lidera na Bałtyku i zyskiwać na znaczeniu w Europie. Wspomniane miliardowe inwestycje mają zmniejszyć dzielący nas dystans od największych “graczy” na kontynencie.

następny wpis

HOME OFFICE w Sea Cargo Operations.

powiazane wpisy

Na co uważać i jakie dokumenty są niezbędne do importu masek z Chin?

Mateusz Hawrot, 2020-04-03 06:30:35

  Rozwój pandemii koronawirusa w Polsce szybko obnażył państwowe braki w odpowiednich zapasach sprzętu medycznego. Polacy znów pokazali solidarność. Obywatele oddolnie połączyli siły i wspierają najbardziej potrzebujące placówki medyczne. Wsparcie zaoferowało i zrealizowało także wiele prywatnych podmiotów. Niewykonalne jest jednak wyposażenie wszystkich w odpowiednie środki zabezpieczające lub minimalizujące ryzyko zakażenia. A osoby “na już” potrzebujące […]

Pomagamy z importem masek ochronnych z Chin!

Agnieszka Kacprzak, 2020-03-31 05:53:25

Oferujemy naszą pomoc przy imporcie maseczek ochronnych z Chin.   ➡️ Maseczki ochronne lub typu N95 ➡️ Droga lotnicza ➡️ Nasza oferta jest skierowana głównie do szpitali, fundacji, instytucji – minimalne zamówienie jest od 10.000 szt. ➡️ Maseczki z legalnego źródła, z wszystkimi wymaganymi certyfikatami i testami. ➡️ Pomożemy przy wszystkich procedurach importowych oraz odprawie […]

UWAGA! Pomagamy z importem masek medycznych z Chin!

Agnieszka Kacprzak, 2020-03-27 05:21:08

UWAGA!!! Oferujemy naszą pomoc przy imporcie maseczek ochronnych z Chin!   ➡️ Maseczki chirurgiczne lub typu N95. ➡️ Droga lotnicza, potem drogowo do miejsca przeznaczenia, z naszą odprawą celną. Całość operacji zajmuje około tygodnia. ➡️ Oferta skierowana głównie do szpitali, fundacji, instytucji ponieważ minimalne zamówienie jest od 10.000 szt. – 2.500.000 sztuk. ➡️ Maseczki z […]

Mienie przesiedlenia – co wolno a czego nie?

Mateusz Hawrot, 2020-03-17 10:41:06

Choć według oficjalnych danych statystycznych w ostatnich latach wiele polskich rodzin zdecydowało się na powrót z emigracji, to odsetek chętnych na poważną wyprowadzkę z kraju nadal jest wysoki. A zagraniczna przeprowadzka zawsze stanowi spore wyzwanie, niezależnie od wybranego nowego miejsca do życia. Czy to najbliższy zachodni sąsiad, czy Skandynawia, czy Wyspy, zaplanowanie tej operacji wymaga […]

IMO 2020 – będzie drożej niestety…

Mateusz Hawrot, 2019-12-13 09:48:45

Gdy przed kilkoma miesiącami pojawiły się informacje, że Międzynarodowa Organizacja Morska wprowadzi od stycznia 2020 r. nowe przepisy paliwowe w transporcie morskim, dyskusja “zakręciła się” wokół ewentualnych podwyżek cen diesla na stacjach benzynowych. Dziś, tuż przed wejściem w życie znowelizowanych reguł, problem leży zupełnie gdzie indziej – w całym frachcie morskim zapowiadają się spore podwyżki. […]

„Wojna” amerykańsko-chińska szansą dla polskich eksporterów meblowych!

Mateusz Hawrot, 2019-11-29 10:06:29

Czy wiesz, że jesteśmy drugim na świecie największym globalnym eksporterem mebli?  🙂 Mało kto o tym wie, ale Polska to światowa potęga meblowa! Tak, tak, to czysta prawda, ustępujemy tylko absolutnym liderom, czyli Chińczykom. Niedawno wyprzedziliśmy w obrotach Niemców oraz Włochów. Co ciekawe, szwedzki hegemon rynkowy, IKEA, wybrała Polskę jako jeden z czterech krajów do […]

AIR RAIL CARGO – a może transportem lotniczym bądź koleją? :)

Mateusz Hawrot, 2019-11-25 12:32:07

W dobie znakomicie funkcjonującej międzynarodowej wymiany handlowej, towary możemy importować na trzy sposoby: – transportem morskim – transportem kolejowym – transportem lotniczym Głównymi kryteriami wyboru środka transportu niezmiennie są:  CENA i CZAS.  🙂   Naszą główną specjalnością jest oczywiście transport morski, ale czasami warto też przyjrzeć się naszym innym usługom spedycyjnym: transportowi lotniczemu oraz kolejowemu […]

Bo transport morski potęgą jest i basta ! :)

Mateusz Hawrot, 2019-11-21 10:38:15

Czy wiesz, że aż 81% wolumenu handlu światowego przemieszcza się drogą morską? 🙂 Transport morski jest niepodważalnym fundamentem międzynarodowego handlu. Inne gałęzie transportu – kolejowy, drogowy, lotniczy… są daleko z tyłu. Globalna gospodarka swój dynamiczny rozwój zawdzięcza wymianie handlowej, która z kolei znakomicie wpływa na wszystkie gałęzie transportu. Choć czasy się zmieniają, to liderem w […]