poprzedni wpis

Importerze! Uważaj na chiński CIF w imporcie LCL!

Co warto eksportować na Islandię?

Mateusz Hawrot, 2020-08-19 08:04:24

W ostatnich latach znacznie wzrosła wymiana handlowa Polski z Islandią. Coraz chętniej eksportujemy nasze liczne towary do skandynawskiej Krainy Lodu.

 

Co warto eksportować na Islandię?

 

Lista dóbr wysyłanych na granicę Oceanu Arktycznego i Oceanu Atlantyckiego jest całkiem pokaźna – od materiałów budowlanych i mebli, po dobrze wszystkim znaną polską wódkę!

Wprawdzie Islandia nie znajduje się na szczycie listy państw, do których Polska eksportuje najwięcej towarów, ale na przestrzeni ostatnich lat zauważalny jest w tym aspekcie widoczny trend wzrostowy. Jakiś czas temu pisaliśmy o materiałach budowlanych, które są polskim hitem eksportowym, a w kraju wulkanów i gejzerów robią wręcz furorę. Stały się flagowym produktem licznie zamawianym przez tamtejszych klientów.

Co jeszcze wysyłamy na Islandię? 

  • stolarkę okienną
  • meble
  • drzwi
  • rolety i żaluzje
  • materiały wykończeniowe i dekoracyjne
  • spożywka (żywność)
  • wyposażenie łazienek
  • lodówki
  • maszyny i sprzęt transportowy
  • artykuły wędkarskie
  • tytoń
  • słodycze i wódka

 

To nasza lista „most wanted” z polskich produktów stale pływających na Islandię. 🙂 Popularność niektórych z nich, szczególnie ostatnich trzech wymienionych, wzrosła wraz ze zwiększającą się liczbą polskich emigrantów w Reykjaviku i innych islandzkich miastach. 🙂

 

Szczegółowe informacje o eksporcie na Islandię znajdziemy w wydawanym cyklicznie Roczniku Statystycznym Handlu Zagranicznego. Pod lupę wzięliśmy dane z ostatnich pięciu wydanych publikacji, które obejmują podsumowania za lata 2014-2018. Przyjrzyjmy się im bliżej.

 

W Roczniku eksportowane towary podzielono na sześć poniższych kategorii, co znacznie ułatwia wyłowienie najciekawszych informacji handlowych.

 

     1. żywność i zwierzęta żywe

     2. napoje i tytoń

     3. chemikalia i produkty pokrewne

     4. towary przemysłowe sklasyfikowane głównie według surowca

     5. maszyny, urządzenia, sprzęt transportowy

     6. różne wyroby przemysłowe

 

Spójrzmy, jak rok po roku prezentowały się statystyki eksportu w poszczególnych kategoriach. Zaokrągloną do jednego miejsca po przecinku wartość eksportu podajemy w milionach euro.

 

     1. Żywność i zwierzęta żywe

     2014 – 8,3 mln | 2015 – 7,3 mln | 2016 – 6,1 mln | 2017 – 7,2 mln | 2018 – 7,4 mln

 

     2. Napoje i tytoń
     2014 – 3,1 mln | 2015 – 3,9 mln | 2016 – 4 mln | 2017 – brak danych | 2018 – 4,5 mln

 

     3. Chemikalia i produkty pokrewne

     2014 – 6,2 mln | 2015 – 6,1 mln | 2016 – b.d. | 2017 – 11,1 mln | 2018 – 7,3 mln

 

     4. Towary przemysłowe sklasyfikowane głównie według surowca

     2014 – 6 mln | 2015 – 11,9 mln | 2016 – 18,2 mln | 2017 – 28,7 mln | 2018 – 22,6 mln

 

     5. Maszyny, urządzenia, sprzęt transportowy

     2014 – 36,7 mln | 2015 – 24 mln | 2016 – 102 mln | 2017 – 81,9 mln | 2018 – 41,6 mln

 

     6. Różne wyroby przemysłowe

     2014 – 3,9 mln | 2015 – 6,3 mln | 2016 – b.d. | 2017 – b.d. | 2018 – 16 mln

 

A jak prezentuje się ogólna wartość eksportu za wspomniane pięć lat?!

     2014 – 66,5 mln | 2015 – 63 mln | 2016 – 152,3 mln | 2017 – 154,1 mln | 2018 – 105,9 mln

 

Równocześnie stale rósł import, od 97,1 mln w 2014 r., do 231,8 mln euro w 2018 r.

 

Jakie wnioski płyną z zaprezentowanych wyżej danych?

 

  • Przełomowy był rok 2016, w którym eksport do Islandii wzrósł dwu i pół krotnie w stosunku do roku poprzedniego. Doskonale widać to na przykładzie kategorii maszyny, urządzenia, sprzęt transportowy

 

  • Choć po obfitych latach 2016 i 2017, rok 2018 nie był tak obiecujący, to nadal wartość eksportu wyniosła wówczas ponad 40 mln więcej niż w 2015, czyli przed gigantycznym wzrostem obrotów handlowych ze skandynawskim partnerem

 

  • O ile kategorie numer jeden, dwa i trzy zanotowały mniejsze lub większe wahania, ale generalnie utrzymały się na dość zbliżonym poziomie, o tyle łatwo zauważyć, że polski eksport do Kraju Wikingów napędzają towary przemysłowe oraz maszyny, urządzenia i sprzęt transportowy

 

  • Z drugiej strony, ani żywność i zwierzęta żywe, ani napoje i tytoń, ani chemikalia i produkty pokrewne nie zanotowały żadnych gwałtownych tąpnięć statystycznych

 

  • Obroty handlowe z Islandią są ujemne, ale oczywiście eksport do tego kraju jest opłacalny. Wskazówkami do tego, co warto eksportować, są powyższe dane

 

Oficjalne dane Rocznika Statystycznego Handlu Zagranicznego pokrywają się z naszymi własnymi obserwacjami z – nieujętego jeszcze w Roczniku – ubiegłego roku 2019. Od stycznia do grudnia zdecydowanie najwięcej wysłaliśmy na Islandię:

  • materiałów budowlanych
  • mebli (oraz części do nich)
  • drzwi
  • rolet i żaluzji
  • okien
  • wyposażenia łazienek

 

Nasi klienci chętnie eksportują także liczne urządzenia, np. lodówki, a także panele akustyczne i artykuły wędkarskie.

Na transporcie morskim w tym kierunku znamy się jak mało kto. 😉 Kochamy ten urokliwy kraj i jesteśmy liderem rynkowym w eksporcie drobnicowym na Islandię. Jeśli zastanawiasz się, czy warto zająć się eksportem do Krainy Lodu, nie wahaj się i zacznij współpracę z nami. Mamy wieloletnie doświadczenie w branży, a Islandia to nasze „oczko w głowie”. Pływamy tam cyklicznie i gwarantujemy obsługę oraz realizację zamówień na najwyższym poziomie. 🙂

 

Z Sea Cargo Operations oraz Air and Rail Cargo Services Twój ładunek dotrze bezpiecznie do miejsca przeznaczenia.

 

Serdecznie i niezmiennie zapraszamy do korzystania z naszych usług! 🙂

 

A H O J! ⚓️

następny wpis

„Pewniaki” w eksporcie? USA i Kanada!

powiazane wpisy

Deficyt pustych kontenerów w Azji

Mateusz Hawrot, 2021-01-07 09:23:28

Nie tylko drastycznie wysokie stawki frachtowe spędzają sen z powiek spedytorom. Równie wielkim problemem jest jedna z ich przyczyn, czyli deficyt pustych kontenerów w Azji. Ich braki odczuwalne są właściwie we wszystkich kluczowych portach azjatyckich. To nie jest łatwy czas dla naszej branży. Kilka razy wspominaliśmy już o horrendalnych stawkach frachtu morskiego, które mrożą krew […]

Horrendalnie wysokie stawki z Dalekiego Wschodu! Co dalej?

Mateusz Hawrot, 2020-12-30 12:44:26

Koniec roku przyniósł horrendalny wzrost stawek frachtowych. Tak złej sytuacji jeszcze nie było. Za transport kontenera 40’ można już zapłacić ponad 10.000 USD! A prognozy na najbliższe miesiące niestety nie są zbyt optymistyczne… W połowie października pisaliśmy, że stawki frachtu transportu morskiego drobnicy w kontenerach są najwyższe od ośmiu lat. Rosły one właściwie z miesiąca […]

„Zgubione” kontenery

Mateusz Hawrot, 2020-12-10 09:39:53

Prawie 2000 kontenerów stracił w zeszłym tygodniu kontenerowiec ONE Apus, który w drodze z Chin do USA musiał zmierzyć się z wyjątkowo gwałtownym sztormem, w wyniku którego około 25% ładunku wylądowało w Pacyfiku. To największe tego typu zdarzenie w ostatnich latach. Do wypadnięcia kontenerów za burtę doszło w nocy z 30 listopada na 1 grudnia. […]

Port Qingdao będzie transportował kontenery drogą powietrzną?!

Mateusz Hawrot, 2020-12-03 13:00:37

Chińczycy ogłosili start budowy inteligentnego systemu transportu UWAGA: powietrznego, w porcie w Qingdao! To absolutnie przełomowy projekt – pierwszy taki na świecie. Czy tak będzie wyglądała przyszłość terminali kontenerowych? Chiny jako miejsce najnowszych udoskonaleń technologicznych nikogo już nie dziwią. Azjaci nie zatrzymują się ani na sekundę w coraz to ciekawszych pomysłach na usprawnienie rozwoju różnych […]

Globalny armator morski inwestuje w kolej?

Mateusz Hawrot, 2020-11-26 13:03:11

Czy przyszłość transportu morskiego rysuje się w ciemnych barwach? Jeśli nie, to jak tłumaczyć inwestycje żeglugowego hegemona, firmy Maersk, w rozwój transportu kolejowego? Uspokajamy – to po prostu odpowiedź na aktualny kształt rynku i wyjście naprzeciw oczekiwaniom klientów. 🙂 Ale przy okazji bardzo ciekawe zjawisko. Duński Maersk, jeden z największych operatorów kontenerowych, czołowy, globalny armator, […]

Sposób na horrendalnie wysokie stawki frachtowe? Pomyśl o drobnicy! :)

Paweł Grądzki, 2020-11-18 10:27:44

Stało się, morskie stawki frachtowe osiągnęły poziom horrendalny. Ostatnio odebrało nam mowę, gdy kilku z armatorów przedstawiło nam stawkę ponad 5.000 USD / za kontener z Yantian. Szczerze? Zaniemówiliśmy. Przyczyny? Sytuacja z COVID, potężne braki logistyczne na całym świecie w zasadzie jeszcze sprzed pierwszej fali pandemii, a tu… o zgrozo: przecież właśnie idzie Boże Narodzenie […]

Stawki frachtu lotniczego również znacznie wyższe…

Mateusz Hawrot, 2020-11-09 12:46:16

Znaczny wzrost stawek frachtowych dotyczy nie tylko transportu morskiego. Rosną także stawki frachtu lotniczego z Chin i całej Azji Wschodniej do wszystkich strategicznych portów w Europie i USA. Co więcej, prognozy na najbliższy czas nie są optymistyczne. Zważywszy na to, iloma niespodziewanymi “prezentami” obdarowuje nas rok 2020, nie mogą dziwić niezbyt pozytywne doniesienia z rynku […]

Świąteczne szaleństwo już trwa! Importy i eksporty idą pełną parą.

Mateusz Hawrot, 2020-10-14 09:16:29

Może i do Bożego Narodzenia pozostały jeszcze ponad dwa miesiące, ale dla branży świątecznych akcesoriów, ozdób i różnych produktów, przede wszystkim elektroniki, ten wyjątkowy czas zaczął się dużo, dużo wcześniej. Królestwem towarów – potencjalnych prezentów pod choinkę – są oczywiście Chiny, choć i my, Polacy, mamy swój, wcale nie taki mały, bożonarodzeniowy powód do dumy. […]