poprzedni wpis

Retrospekcja – pierwszy krok w pracy

Port Hamburg – bezproblemowe odprawy

Paweł Grądzki, 2014-06-13 18:00:45

Z niekłamanym zdumieniem przeczytałem artykuł na pewnym lokalnym portalu, o tym, że nasze „cudowne” władze przejrzały na oczy.

Niejednokrotnie spotykam się z opinią klientów, że wolą robić odprawy celne via Hamburg lub też dowolny inny port UE, bo jest prościej, szybciej i w ogóle fantastycznie. Fantastycznie oznacza BEZPROBLEMOWO i bez konieczności uiszczania podatku VAT wraz z należnościami wynikającymi z cła importowego.

Podobno ma się to zmienić i u nas! Podobno na lepsze!
Na czym to wszystko ma polegać? Otóż na tym, że procedury celne mają PRZEDE wszystkim trwać krócej! I prościej! Na wzór portów niemieckich, holenderskich a nawet rosyjskich!

W dokumencie przygotowanym przez Ministerstwo Gospodarki a przyjętym przez Radę Ministrów RP w dniu 10/06/2014 resort gospodarki przewiduje uproszczenie procedur związanych z importem towarów via porty RP. Proponowane rozwiązania mają zwiększyć obroty towarowe w portach morskich, przyspieszyć obrót importowanym towarem i skrócić czas składowania towarów do niezbędnego minimum.

Viceprezes DCT głosi, że proponowane zmiany pozwolą na dokonywanie odpraw ~80% ładunków już na statkach, co z kolei spowoduje, że towar przekraczający burtę statku w terminalu wyładunku (DCT, GCT, BCT) będzie gotowy do wywiezienia z portu!

Pakiet „portowy” przewiduje, że pakiet standardowych „procedur kontrolnych” – ładna nazwa! – ma zamknąć się czasowo w 24h, a w szczególnych przypadkach maksymalnie w 48h.

Nie bez znaczenia pozostaje fakt odroczenia konieczności płacenia podatku VAT granicznego, który do tej pory musiał być opłacony wraz z cłem w ciągu 10 dni od poinformowania strony o „obowiązku podatkowym”. Jednak to uproszczenie dotyczyć będzie jedynie importerów ze statusem AEO.

Dlaczego jest to tak ważne dla naszej gospodarki ? Wystarczy popatrzeć na liczby przeładowywanych TEU (jednostka odpowiadająca kontenerowi 20’ft) w portach UE i polskich:

  • Rotterdam – prawie 12 milionów
  • Hamburg – prawie 10 milionów
  • Antwerpia – prawie 9 milionów

Wszystkie porty polskie łącznie nawet nie zbliżają się do 3 milionów TEU, co może świadczyć o tym, że coś tu nie „gra”…
Ustawodawcom pozwalam sobie życzyć wytrwałości w dążeniu do celu, a sobie i innym przedsiębiorcom którzy starają się dokonywać obrotu towarowego via porty polskie odrobinkę więcej cierpliwości!

Zapachniało WIELKIM ŚWIATEM!!!
TAK TRZYMAĆ!!!

następny wpis

Winyl wraca do łask?

powiazane wpisy

Plaga „zgubionych” kontenerów. Z czym to się wiąże?

Mateusz Hawrot, 2021-01-21 11:03:12

Niespełna 2 miesiące po utracie blisko 2 tys. kontenerów przez kontenerowiec ONE Apus nadal trwa dyskusja, jak zapobiegać takim zdarzeniom w przyszłości. Bo im większe statki i ich ładunki, tym większe ryzyko kolejnych wypadków. Branża debatuje, a na Północnym Pacyfiku znów doszło do podobnego incydentu! Tym razem znacznie mniej poważnego w skutkach, ale także wartego […]

Deficyt pustych kontenerów w Azji

Mateusz Hawrot, 2021-01-07 09:23:28

Nie tylko drastycznie wysokie stawki frachtowe spędzają sen z powiek spedytorom. Równie wielkim problemem jest jedna z ich przyczyn, czyli deficyt pustych kontenerów w Azji. Ich braki odczuwalne są właściwie we wszystkich kluczowych portach azjatyckich. To nie jest łatwy czas dla naszej branży. Kilka razy wspominaliśmy już o horrendalnych stawkach frachtu morskiego, które mrożą krew […]

Horrendalnie wysokie stawki z Dalekiego Wschodu! Co dalej?

Mateusz Hawrot, 2020-12-30 12:44:26

Koniec roku przyniósł horrendalny wzrost stawek frachtowych. Tak złej sytuacji jeszcze nie było. Za transport kontenera 40’ można już zapłacić ponad 10.000 USD! A prognozy na najbliższe miesiące niestety nie są zbyt optymistyczne… W połowie października pisaliśmy, że stawki frachtu transportu morskiego drobnicy w kontenerach są najwyższe od ośmiu lat. Rosły one właściwie z miesiąca […]

„Zgubione” kontenery

Mateusz Hawrot, 2020-12-10 09:39:53

Prawie 2000 kontenerów stracił w zeszłym tygodniu kontenerowiec ONE Apus, który w drodze z Chin do USA musiał zmierzyć się z wyjątkowo gwałtownym sztormem, w wyniku którego około 25% ładunku wylądowało w Pacyfiku. To największe tego typu zdarzenie w ostatnich latach. Do wypadnięcia kontenerów za burtę doszło w nocy z 30 listopada na 1 grudnia. […]

Port Qingdao będzie transportował kontenery drogą powietrzną?!

Mateusz Hawrot, 2020-12-03 13:00:37

Chińczycy ogłosili start budowy inteligentnego systemu transportu UWAGA: powietrznego, w porcie w Qingdao! To absolutnie przełomowy projekt – pierwszy taki na świecie. Czy tak będzie wyglądała przyszłość terminali kontenerowych? Chiny jako miejsce najnowszych udoskonaleń technologicznych nikogo już nie dziwią. Azjaci nie zatrzymują się ani na sekundę w coraz to ciekawszych pomysłach na usprawnienie rozwoju różnych […]

Globalny armator morski inwestuje w kolej?

Mateusz Hawrot, 2020-11-26 13:03:11

Czy przyszłość transportu morskiego rysuje się w ciemnych barwach? Jeśli nie, to jak tłumaczyć inwestycje żeglugowego hegemona, firmy Maersk, w rozwój transportu kolejowego? Uspokajamy – to po prostu odpowiedź na aktualny kształt rynku i wyjście naprzeciw oczekiwaniom klientów. 🙂 Ale przy okazji bardzo ciekawe zjawisko. Duński Maersk, jeden z największych operatorów kontenerowych, czołowy, globalny armator, […]

Sposób na horrendalnie wysokie stawki frachtowe? Pomyśl o drobnicy! :)

Paweł Grądzki, 2020-11-18 10:27:44

Stało się, morskie stawki frachtowe osiągnęły poziom horrendalny. Ostatnio odebrało nam mowę, gdy kilku z armatorów przedstawiło nam stawkę ponad 5.000 USD / za kontener z Yantian. Szczerze? Zaniemówiliśmy. Przyczyny? Sytuacja z COVID, potężne braki logistyczne na całym świecie w zasadzie jeszcze sprzed pierwszej fali pandemii, a tu… o zgrozo: przecież właśnie idzie Boże Narodzenie […]

Stawki frachtu lotniczego również znacznie wyższe…

Mateusz Hawrot, 2020-11-09 12:46:16

Znaczny wzrost stawek frachtowych dotyczy nie tylko transportu morskiego. Rosną także stawki frachtu lotniczego z Chin i całej Azji Wschodniej do wszystkich strategicznych portów w Europie i USA. Co więcej, prognozy na najbliższy czas nie są optymistyczne. Zważywszy na to, iloma niespodziewanymi “prezentami” obdarowuje nas rok 2020, nie mogą dziwić niezbyt pozytywne doniesienia z rynku […]