poprzedni wpis

Opakowania drewniane – dlaczego to taki problem?

Kontenerowce i kontenery – ciekawostki branżowe

Paweł Grądzki, 2015-12-31 11:45:02

Obiecałem, że Sylwestrowy wpis będzie lekki, i zamierzam dotrzymać słowa. Poniżej kilka ciekawostek 😉

  • Silnik dużego kontenerowca waży do 2300 ton i ma około 1000 razy większą moc niż samochód rodzinny,
  • Duże kontenerowce mogą być obsługiwane przez zaledwie trzynaście osób korzystających z zaawansowanych systemów komputerowych,
  • Nowoczesne statki kontenerowe maja bardzo zaawansowane systemy komputerowe, umożliwiający choćby planowanie rozmieszczenia ładunku,
  • Jeśli wszystkie kontenery ze statku o pojemności 11 000 TEU zostałyby załadowane na pociąg, to mierzyłby on 77 kilometrów długości,
  • W ciągu roku duży kontenerowiec pokonuje odległość równą trzy czwarte odległości do Księżyca. Oznacza to, że podczas jego „życia” podróżuje na Księżyc i z powrotem prawie dziesięć razy,
  • Lodówki transportowane drogą morską, wyprodukowane w fabryce w Malezji, trafiają do sklepów w Los Angeles po 16 dniach, pokonując ok. 14,5 tys. km,
  • Koszt transportu roweru w kontenerze z Tajlandii do Wielkiej Brytanii wynosi ok. 10 dolarów. Typowy koszt wysyłki odtwarzacza DVD/CD z Azji do Europy lub USA to koszt około 1,5 dol., a kilograma kawy piętnaście centów.

Ale żeby nie było aż tak luźno, to gdzieś w sieci znalazłem artykuł, który opowiadał o zmianach w przepisach prawa celnego, które mają wejść w życie już w połowie przyszłego roku. No i stwierdziłem, że muszę się tymi newsami – niestety niezbyt różowymi – podzielić z Wami drodzy czytelnicy. 01/05/2016 to data od której obowiązywać będzie Unijny Kodeks Celny.

Co to spowoduje ?

Zacznijmy od tego, że jedyna forma komunikacji z UC (a więc składania wszelkich deklaracji, zgłoszeń celnych itp.) ma odbywać się tylko i wyłącznie z użyciem kanału elektronicznego. Do pełnego wdrożenia został wprowadzony okres przejściowy pozwalający na dostosowanie poszczególnych systemów do nowych wymogów. Rozporządzenie w tej sprawie ma być ogłoszone w lutym 2016, a cała perspektywa pełnego wdrożenia to rok 2020.

Kolejny temat – AEO (Authorised Economic Operator). Po wprowadzeniu zmian, przedsiębiorcy, którzy mają status AEO będą mogli korzystać z wielu ułatwień niedostępnych dla innych firm, jak na przykład samoobsługa celna, zredukowanie zabezpieczenia, odroczenie płatności należności czy odprawa scentralizowana. Do tej pory posiadanie AEO nie wiązało się z praktycznie żadnymi korzyściami, niemniej jednak po wprowadzeniu zmian warto będzie taki certyfikat posiadać.

Mógłbym tak Was zanudzać jeszcze dłuuugo… ale jako, że dzisiaj jest dzień „imprezowy” więc pozwolę sobie na tym zakończyć.

Życzę Wam drodzy Czytelnicy szampańskiej zabawy dzisiejszej nocy i wszelkiej pomyślności w nadchodzącym 2016 roku!

Do zobaczenia online na Seacargoo.com!!!

następny wpis

Ile palet do kontenera?

powiazane wpisy

Koleją z Chin z Sea Cargo Operations – dlaczego nie ;-)

Paweł Grądzki, 2018-07-26 07:18:07

Kolej z Chin – teraz też z Sea Cargo

Kontenery na pęczki

Paweł Grądzki, 2018-03-22 14:23:36

Składane kontenery – czyli kontenery na pęczki Czyżby rewolucja ? 😉 Za chwilę okazać się może, że koszty transportu ładunków na najbardziej obleganych trasach spadną o parę procent 😉 wystarczy że firma Staxxon zainteresuje głównych tuzów tego rynku swoim wynalazkiem!

Chiński nowy rok – CNY – rok psa AD 2018 – czyli chwila oddechu

Paweł Grądzki, 2018-02-19 08:10:27

Chiński nowy rok 2018 – rok psa

Sytuacja frachtowa z FE – 2-ga połowa stycznia

Paweł Grądzki, 2018-01-08 07:38:01

Sytuacja frachtowa – druga połowa stycznia 2018

Reykjavik… tu się oddycha ;-)

Paweł Grądzki, 2017-11-20 12:12:06

Reykjavik – wycieczka i biznes Parę tygodni temu rozmawiając z Anią i Dawidem stwierdziliśmy, że należy bardziej rozruszać temat przesyłek na Islandię – do Reykjavik’u. Od słowa do słowa i słowo stało się rzeczywistością. Zrobiliśmy zapowiedź eventu na FB i odzew przeszedł nasze najśmielsze oczekiwania! Co dalej zatem… Od słowa do słowa 😉 Bilety zabukowaliśmy, […]

Zalety i wady odpraw celnych – Gdynia/Hamburg

Paweł Grądzki, 2015-03-02 12:42:15

Wielokrotnie w korespondencji klienci pytają się nas o to, jakie korzyści osiągną odprawiając ładunki w Hamburgu. Brzmi jak plan na artykuł ? Proszę bardzo – poniżej zestawienie najpopularniejszych opcji 😉 Zestawienie zawiera zarówno zalety jak i wady poszczególnych rozwiązań – wybór zawsze należy do klienta! 1. Transport FOB Chiny – Hamburg – miasto w PL […]

Winyl wraca do łask?

Paweł Grądzki, 2014-07-07 18:04:57

Będąc młodą lekarką…. heh – WRÓC!! Mając wolna sobotę postanowiłem odkurzyć zapomniany już prawie sprzęt do odsłuchu muzyki w najlepszej formie – gramofon! Włączyłem koncertówke The Rolling Stones i doznałem olśnienia! Przecież to jest właśnie brzmienie którego się SZUKA!! to jest właśnie TO!! Nie ma próbkowania, nie ma sterylnego cyfrowego brzmienia, są trzaski, szelest igły […]

Port Hamburg – bezproblemowe odprawy

Paweł Grądzki, 2014-06-13 18:00:45

Z niekłamanym zdumieniem przeczytałem artykuł na pewnym lokalnym portalu, o tym, że nasze „cudowne” władze przejrzały na oczy. Niejednokrotnie spotykam się z opinią klientów, że wolą robić odprawy celne via Hamburg lub też dowolny inny port UE, bo jest prościej, szybciej i w ogóle fantastycznie. Fantastycznie oznacza BEZPROBLEMOWO i bez konieczności uiszczania podatku VAT wraz […]