poprzedni wpis

Dokumenty handlowe i transportowe w procesie importu – packing list

Opakowanie towaru w transporcie morskim czyli jak przewieźć żarówki…

Paweł Grądzki, 2013-10-04 12:39:32

Po moim artykule dotyczącym packing listu dostałem całkiem sporo korespondencji (to chyba ktoś to czyta??) dotyczącej samego opakowania, a dokładniej kwestii – jak powinien być zapakowany towar w przewozach międzynarodowych.

Jeśli wysyłka w transporcie morskim jest całokontenerowa to sposób opakowania jest w zasadzie dowolny i powinien opierać się na specyfice produktu a nie samego przewozu. Wiadomo, że płyny przewozi się w beczkach lub też innych pojemnikach np. z tworzywa sztucznego, materiały „sypkie” w workach itp. Problem ? Żaden…

Ale sprawa cokolwiek komplikuje się w przypadku chęci skorzystania z usługi transportu drobnicowego… Wiadomą rzeczą jest, że w jednym zbiorczym kontenerze jedzie towar dla kilku / kilkunastu klientów. Towar ten na drodze z np. Chin do Polski może być kilkakrotnie przeładowywany. Nie wiem czy wiecie – bo ja wiem – jak wygląda taki przeładunek. Otóż operator wózka widłowego wjeżdża do magazynu i po kolei zgodnie z tzw. sztauplanem puszki wprowadza ładunek do środka kontenera. W punkcie przeładunkowym najpierw towar należy z kontenera wyciągnąć a następnie włożyć z powrotem do następnego – i tak siedem razy 😉 jeśli myślicie, że operator wózka postępuje delikatnie jak z jajeczkiem – jesteście w błędzie.

Ryzyko uszkodzenia przesyłki występuje ZAWSZE i na każdym etapie jej podróży z miejsca załadunku do miejsca finalnego rozładunku. Poprawne opakowanie pozwoli jej przetrwać trudy nie tylko podróży, ale również różnego rodzaju manipulacji.

Posłużę się tutaj przykładem – jeden z moich (tzn. seacargoo.com) klientów chce przewieźć z Chin do Polski żarówki. Żarówki mają być zapakowane jedynie w kartoniki a te kartoniki w kartony zbiorcze. Nie muszę chyba mówić, że taki sposób opakowania nie tylko nie zabezpiecza ładunku, ale wręcz prosi się o to, aby wyrządzić na nim szkodę.

Towary „wrażliwe” MUSZĄ być pakowane tak aby wytrzymały trudy transportu morskiego i przeładunków. W przypadku ww. żarówek aż się prosi, aby wykonać „skrzynię” z przetworzonego drewna, albo przynajmniej zapakować zbiorcze kartony na paletę i chociaż owinąć folią.

Kolejną rzeczą jest fakt, że wszelkie bazowe ceny we frachcie morskim drobnicowym odnoszą się do ładunków typu sztauowalnego, co oznacza, że na naszych przysłowiowych żarówkach można postawić coś jeszcze – o ile pozwala na to wysokość kontenera. Jak myślicie – czy zafoliowane kartony zbiorcze wytrzymają nacisk np. dodatkowych 100 kg / m2 ? Daję niemalże 100% gwarancję, że NIE. I że przynajmniej część naszego ładunku będzie bezpowrotnie utracona z powodu jego ZNISZCZENIA!!!!

Jeśli jednak nie życzymy sobie, aby na naszym cennym ładunku zostało postawione coś jeszcze to niestety musimy liczyć się z tym, że przewoźnik dowali nam opłatę za niewykorzystana przestrzeń ładunkową aż do wysokości kontenera…

Mocno mi się wydaje, że zrobienie poprawnego opakowania powinno być tańsze niż ew. straty tudzież martwy fracht… Ktoś podyskutuje ??

ps. należy tylko dopilnować aby materiały użyte do pakowania spełniały wymogi Unii Europejskiej w kwestiach fitosanitarnych… patrz mój wpis o PL i uwaga o poprawnym oznakowaniu…

następny wpis

Morski list przewozowy – konosament (bill of lading)

powiazane wpisy

Sea Cargo ponownie odwiedza Reykjavik ;-)

Paweł Grądzki, 2018-10-05 10:55:16

Sea Cargo w Reykjaviku

Kolejne ładunki w drodze do Reykjaviku ;-)

Paweł Grądzki, 2018-08-21 14:36:43

Kolejna konsola szczelnie wypełniona w drodze do Reykjaviku Nie zwalniamy tempa, i już można powiedzieć, że regularnie mamy stałe wysyłki drobnicowe na przepiękną Islandię. Tym razem, oprócz standardowych ładunków czyli drzwi, okien, mebli, art. budowlanych mieliśmy okazję przewieźć kilka quadów 😉 Raport z załadunku jak niżej: 1 warstwa – Quady 😉 2 warstwa – kolejne […]

Kolejna Islandzka konsola w drodze do Reykjaviku ;-)

Paweł Grądzki, 2018-08-02 14:09:45

Kolejna konsola na Islandię (Reykjavik) zapakowana i w drodze do odbiorców Mały raport z załadunku kolejnej konsoli 😉 Warstwa „0” Pierwsze palety: Kolejna warstwa I kolejna… I kolejna I na koniec „plombka” – i w drogę na Islandię / do Reykjaviku Tym razem dominowały meble, materiały budowlane, akcesoria domowe i kosmetyki samochodowe 😉 większość palety, więc […]

Islandzka niespodzianka – routing przez Gdynię!

Paweł Grądzki, 2018-08-01 11:38:52

obniżka bazowej ceny za ładunki drobnicowe na Islandię

Koleją z Chin z Sea Cargo Operations – dlaczego nie ;-)

Paweł Grądzki, 2018-07-26 07:18:07

Kolej z Chin – teraz też z Sea Cargo

Fire Family Sp. z o.o. ze Świdnicy – nie płaci

Paweł Grądzki, 2018-06-27 11:08:44

UWAGA – FIRE FAMILY ze Świdnicy – KLIENT NIE PŁACI Jeśli zastanawiasz się drogi czytelniku, czy rozpocząć współpracę w zakresie usług spedycyjnych z firmą Fire Family – dostawcą grilli, akcesoriów kominkowych i innych tego typu towarów – to długo się nad tym zastanów. Fire Family z niepłacenia dostawcom zrobiło sobie sposób na życie 😉 W styczniu […]

Szukamy praktykantów z możliwością zatrudnienia!

Paweł Grądzki, 2018-06-18 13:03:31

Szukamy praktykantów!! Studiujesz na 4/5 roku studiów magisterskich lub zaczynasz ostatni rok studiów licencjackich ? Mówisz / piszesz po angielsku ? Nie boisz się nowych wyzwań ? Potrzebujesz praktyk ? Jeśli na 3 z powyższych 4 pytań odpowiedziałaś / łeś twierdząco to może jesteśmy w stanie pomóc sobie nawzajem ? 😉 Sea Cargo Operations szuka praktykantów […]

Islandia – kraj tysiąca możliwości

Paweł Grądzki, 2018-05-16 10:23:46

Islandia – przepiękny kraj z mnóstwem możliwości Islandia, kraina położona na wulkanicznych wyspach na północnym Atlantyku. Nie mająca w zasadzie żadnych swoich zasobów, przemysłu ciężkiego itp. W chwili obecnej kraj przeżywający boom turystyczny – i niemal cała gospodarka opiera się w głównej mierze na turystyce. Świeże powietrze, niczym nie zakłócona natura – gejzery, wulkany, wodospady, lodowce… […]