poprzedni wpis

Transport na Islandię – case study B2C – LCL (drobnica)

Koniec roku – podsumowanie

Paweł Grądzki, 2017-12-06 11:49:08

Koniec roku sprzyja podsumowaniom…

…więc zacznijmy 😉

Sea Cargo Operations w liczbach:

– styczeń 2017 – zatrudnionych 0 osób, grudzień 2017 – zespół 5 osób

– styczeń 2017 – biurek – 2, grudzień 2017 – biurek 6 (czyli jedno czeka!)

– styczeń 2017 – 2 stare komputery, grudzień – 5 laptopów z dodatkowymi monitorami

– styczeń 2017 – 0 klientów, grudzień 2017 – prawie 100 klientów

– styczeń 2017 – 0 sprzedaży, grudzień 2017 – a to tajemnica 😉

– styczeń 2017 – biuro 19 m2, grudzień 2017 – biuro 40 m2

I tak pewnie jeszcze długo można byłoby wymieniać…

Faktem jest, że obojętnie czy szukasz importu drobnicy z Chin, czy też chcesz zrobić eksport na Islandię – damy radę sprostać każdemu zadaniu!

następny wpis

Dzisiaj pracujemy do 14:30 – świętujemy ;-)

powiazane wpisy

Boże Narodzenie 2017 – życzenia

Paweł Grądzki, 2017-12-20 08:02:58

życzenia świąteczne

Dzisiaj pracujemy do 14:30 – świętujemy ;-)

Paweł Grądzki, 2017-12-08 09:27:20

Z pewna dozą nieśmiałości muszę poinformować, że w dniu dzisiejszym Sea Cargo Operations pracuje w okrojonym czasie – tylko do 14:30. Świętujemy dzisiaj pierwszy rok działalności i pierwsze firmowe święta 😉 Na wszystkie wiadomości które przyjdą na skrzynki po 14:30 odpowiemy w poniedziałek 11/12/2017  

Kontenerowce i kontenery – ciekawostki branżowe

Paweł Grądzki, 2015-12-31 11:45:02

Obiecałem, że Sylwestrowy wpis będzie lekki, i zamierzam dotrzymać słowa. Poniżej kilka ciekawostek 😉 Silnik dużego kontenerowca waży do 2300 ton i ma około 1000 razy większą moc niż samochód rodzinny, Duże kontenerowce mogą być obsługiwane przez zaledwie trzynaście osób korzystających z zaawansowanych systemów komputerowych, Nowoczesne statki kontenerowe maja bardzo zaawansowane systemy komputerowe, umożliwiający choćby […]

Cena czyni cuda – czyli dostajesz to za co płacisz

Paweł Grądzki, 2015-07-03 12:05:47

To, że Chiny są największą fabryką świata to wszyscy wiemy. To, że wyprodukują nam dowolny towar również nie za specjalnie jest tajemnicą. To, że produkcja w Chinach jest tańsza niż gdzie indziej to tajemnica poliszynela… Jeszcze do niedawna w naszej podświadomości funkcjonowało zakodowane przeświadczenie, że towary wyprodukowane w Chinach są niskiej jakości, co dawaliśmy wyraz […]

Retrospekcja – pierwszy krok w pracy

Paweł Grądzki, 2014-05-20 17:49:36

Pierwszy rok w pracy minął w zasadzie niezauważenie. Z piszpanny i gońca zostałem spedytorem. Chłonąłem wiedzę jak gąbka bo wszystko było takie nowe, fajne i w ogóle super 😉 Można rzec, że w ciągu 12 miesięcy stałem się w miarę ogarniętym spedytorem, który sam potrafił zrealizować zlecenie od początku do końca – wycenić, przyjąć, zrealizować, […]

Czy import to wciąż dobry wybór?

Paweł Grądzki, 2014-05-14 16:32:58

Poprzedni wywiad – przeprowadzony z Leszkiem Ślazykiem – zakończyłem pytaniem czy import to wciąż dobry wybór. Seacargoo: Dzisiejszy wywiad chciałbym zacząć również tym samym pytaniem, zatem Pani Karino, czy Pani zdaniem na imporcie z Chin cały czas jeszcze można zarobić ? Karina Pajęcka: Oczywiście, rynek Chiński wciąż się rozwija, proponuje nam coraz więcej nowoczesnych rozwiązań. Chiny, […]

Retrospekcja część II – pierwszy rok w firmie

Paweł Grądzki, 2014-01-22 14:50:16

Poprzednią retrospekcję zakończyłem w momencie, w którym zacząłem gońcowanie… Dla czytelników nie obeznanych z tematem objaśnię, że gońcowanie to nic innego jak rozwożenie „produkcji” papierów (dokumentów, faktur, zgłoszeń itp.) pomiędzy siedzibą główną firmy (gdzie pracowali spedytorzy) a instytucjami do których kierowane były pisma, armatorami (wymiana konosamentów na konosamenty celne!), listami przewozowymi i zleceniami portowymi (K1, […]

Retrospekcja czyli pierwszy miesiąc w pracy…

Paweł Grądzki, 2013-10-15 13:00:51

Jak zapewne mieliście okazję przeczytać w moim profilu, studia zacząłem w 1991 roku. Z powodu „repety” z HME z Dr Kiwak na roku trzecim miałem nie dosyć, że zmieniłem kierunek studiów z Transportu Lądowego na Transport i Logistykę, to na moim drugim trzecim roku miałem do zaliczenia tak naprawdę tylko HME i tzw. różnice programowe […]