poprzedni wpis

Gestia transportowa – co to jest i z czym to się je?

Cena usługi spedycyjnej – czyli godziwe wynagrodzenie spedytora…

Paweł Grądzki, 2013-11-22 13:22:55

Z definicji spedytora wynika jasno, że jest to podmiot który pracuje za WYNAGRODZENIE. Wynagrodzenie spedytora może być określane w sposób kwotowy lub procentowy.

Na typową ofertę spedycyjną w spedycji morskiej zazwyczaj składa się kilka elementarnych czynników takich jak:

– fracht morski
– obsługa portowa
– obsługa dokumentacyjna
– obsługa celna
– obsługa transportu lądowego

Wszystkie te „elementy” składowe oferty mają swoje odzwierciedlenie w kosztach usług które kupujemy u naszych dostawców usług. Koszty wszystkich składowych oferty już dawno przestały być tajemnicą, a w dobie swobodnego dostępu do internetu weryfikacja oferty jest prostsza niż kiedykolwiek wcześniej. Jako typowy pośrednik spedytor kupuje i sprzedaje usługi. Wynagrodzenie spedytora jest więc wynikiem prostego działania jakim jest odjęcie ceny zakupu od ceny sprzedaży oferowanej usługi. Proste prawda ?

Powstaje kwestia – ile powinien zarobić spedytor, żeby chciało mu się pochylić nad naszym zleceniem ? Tajemnicą poliszynela jest bowiem fakt, że nie wszystkie zlecenia są chętnie przyjmowane przez firmy spedycyjne…

W przypadku „prostych” usług spedycyjnych tzw. godziwe wynagrodzenie (cena usługi spedycyjnej) powinno kształtować się na poziomie około 100 USD / TEU. W przypadku bardziej skomplikowanych przypadków kwota powinna rosnąć proporcjonalnie do wkładu pracy jaką należy wykonać aby poprawnie zrealizować zlecenie.

Jeśli spojrzymy na obszar działania spedytora który do swoich zadań zaliczyć może między innymi takie czynności jak:

– aranżacja procesu dostaw towaru do miejsca załadunku na główny środek transportu
– zawieranie umów z przewoźnikami oraz innymi przedsiębiorstwami biorącymi udział w usłudze przemieszczanie ładunku, zlecając im wykonanie koniecznych usług
– sporządzanie i kompletowanie dokumentów (oraz ich weryfikacja pod względem poprawności „technicznej” – patrz moje wypowiedzi na temat dokumentacji w procesie handlu międzynarodowego)
– ubezpieczanie towarów na zlecenie
– organizacja i nadzór nad dokonaniem odprawy celnej, kontroli ładunków przez odpowiednie służby itp.
– monitorowanie spraw związanych z załadunkiem, przeładunkiem i przewozem towarów
– zabezpieczenie interesów zleceniodawcy w przypadku uszkodzeń lub ubytku towaru
– utrzymanie kontaktu z dostawcą/ eksporterem zagranicznym w celu ustalenie gotowości towaru do wysyłki i zorganizowanie jego odbioru
– regulowanie należności z tytułu kosztów przewozu

i pewnie wiele innych czynności z których tak naprawdę nie zdajemy sobie sprawy.

Dodatkowo zapewne świadczymy usługi polegające na:

– szeroko pojętym poradnictwie spedycyjnym (np. 14m3 ładunku zdecydowanie NIE kwalifikuje się do transportu morskiego drobnicowego)
– opracowaniu koncepcji przewozu w odniesieniu do towarów specjalnych (i nie tylko)

i całej masy różnych innych usług „konsultingowych”…

Z tych wszystkich powyższych czynności powstaje tzw. wartość dodana, która nie da się wycenić wprost.

Teraz powstaje pytanie – czy powierzylibyście swój ładunek dużej wartości (niejednokrotnie to setki tysięcy USD)  spedytorowi który jest wynagradzany poniżej „godziwej” stawki ? Czy uważacie, że taki spedytor wykona wszystko jak najbardziej zgodnie ze sztuką spedycyjną ? Czy uważacie, że koszt wyższy o 10-20 USD od konkurencji który niejednokrotnie potrafi zadecydować o zmianie firmy spedycyjnej jest warty tego, aby ryzykować utratę bądź jakąkolwiek inną szkodę na ładunku wartym 100 tys USD ?

Niestety często słyszę od moich klientów – Panie kochany, ale Wasza konkurencja zaoferowała mi stawkę o 5 USD niższą… Czy możecie coś z tym zrobić ? Moja odpowiedź od ZAWSZE jest niezmienna – prosze iść do konkurencji. Nie twierdzę, że konkurencja się wyłoży na zleceniu i ładunek nie dotrze do odbiorcy albo dotrze w stanie uszkodzonym, z opóźnieniem bądź cokolwiek innego, ale twierdzę, że ten ktoś kto będzie próbował zrealizować zlecenie po cenach które nie pozwalają mu na REALNE pokrycie kosztów stałych funkcjonowania przedsiębiorstwa będzie mocno sfrustrowany. Co się na nie składa ? Wyliczmy:

– koszt wynajęcia biura – 1000 PLN
– koszt telefonów – 200 PLN
– koszt internetu – 100 PLN
– energia elektryczna – 50 PLN
– usługi księgowe – 400 PLN
– usługi pocztowe / kurierskie – 100 PLN
– ZUS – 1100 PLN (na DG!!!!!)
– leasing auta – 1000 PLN
– koszt paliwa – 500 PLN

Łącznie daje nam to już PLN 4450! O kosztach licencji oprogramowania, zakupu sprzętu itp. nie wspominam… a gdzie to godziwe wynagrodzenie… ?? Zaznaczę jeszcze raz – nie pokrycie kosztów ale WYNAGRODZENIE!!!!

Wychodzi na to, że jednoosobowa firma zajmująca się spedycją powinna w miesiącu „zrobić” nie mniej niż 30 TEU aby w ogóle utrzymać się na rynku… Oczywiście za „godziwe” wynagrodzenie w wysokości USD 100 / TEU. Mało czy dużo ? I mało i dużo. Na globalnym rynku małej firmie ciężko przetrwać, nie może zaoferować wydłużonych terminów płatności bo sama nie posiada umów kredytowych z dostawcami usług, nie może zaoferować udogodnień celnych np. w postaci odpraw w procedurze uproszczonej, nie może… nie może… i tak długo by wyliczać.

Co jest najbardziej kosztochłonnym procesem w spedycji ? Nie to co ma najwyższą cenę, tylko pozyskanie i utrzymanie klienta…

O polityce cenowej przedsiębiorstwa, sposobach ofertowania i konsekwencjach z nich wynikających napisze już wkrótce.

następny wpis

Ważenie kontenerów przed wyjazdem z portu… ????

powiazane wpisy

Sea Cargo ponownie odwiedza Reykjavik ;-)

Paweł Grądzki, 2018-10-05 10:55:16

Sea Cargo w Reykjaviku

Kolejne ładunki w drodze do Reykjaviku ;-)

Paweł Grądzki, 2018-08-21 14:36:43

Kolejna konsola szczelnie wypełniona w drodze do Reykjaviku Nie zwalniamy tempa, i już można powiedzieć, że regularnie mamy stałe wysyłki drobnicowe na przepiękną Islandię. Tym razem, oprócz standardowych ładunków czyli drzwi, okien, mebli, art. budowlanych mieliśmy okazję przewieźć kilka quadów 😉 Raport z załadunku jak niżej: 1 warstwa – Quady 😉 2 warstwa – kolejne […]

Kolejna Islandzka konsola w drodze do Reykjaviku ;-)

Paweł Grądzki, 2018-08-02 14:09:45

Kolejna konsola na Islandię (Reykjavik) zapakowana i w drodze do odbiorców Mały raport z załadunku kolejnej konsoli 😉 Warstwa „0” Pierwsze palety: Kolejna warstwa I kolejna… I kolejna I na koniec „plombka” – i w drogę na Islandię / do Reykjaviku Tym razem dominowały meble, materiały budowlane, akcesoria domowe i kosmetyki samochodowe 😉 większość palety, więc […]

Islandzka niespodzianka – routing przez Gdynię!

Paweł Grądzki, 2018-08-01 11:38:52

obniżka bazowej ceny za ładunki drobnicowe na Islandię

Fire Family Sp. z o.o. ze Świdnicy – nie płaci

Paweł Grądzki, 2018-06-27 11:08:44

UWAGA – FIRE FAMILY ze Świdnicy – KLIENT NIE PŁACI Jeśli zastanawiasz się drogi czytelniku, czy rozpocząć współpracę w zakresie usług spedycyjnych z firmą Fire Family – dostawcą grilli, akcesoriów kominkowych i innych tego typu towarów – to długo się nad tym zastanów. Fire Family z niepłacenia dostawcom zrobiło sobie sposób na życie 😉 W styczniu […]

Islandia – kraj tysiąca możliwości

Paweł Grądzki, 2018-05-16 10:23:46

Islandia – przepiękny kraj z mnóstwem możliwości Islandia, kraina położona na wulkanicznych wyspach na północnym Atlantyku. Nie mająca w zasadzie żadnych swoich zasobów, przemysłu ciężkiego itp. W chwili obecnej kraj przeżywający boom turystyczny – i niemal cała gospodarka opiera się w głównej mierze na turystyce. Świeże powietrze, niczym nie zakłócona natura – gejzery, wulkany, wodospady, lodowce… […]

Konsola na Islandię – ostatnia szansa na miejsce ;-)

Paweł Grądzki, 2018-05-08 13:01:08

Kolejna konsola na Islandię – pakujemy 11/05/2018 – ostatnie wolne miejsca! Jeśli jeszcze zastanawiacie się, czy dacie radę coś wysłać to odpowiedź brzmi TAK, ale miejsca coraz mniej się robi 😉 Zapraszamy z każdym ładunkiem na Islandię – konsolę pakujemy już w ten piątek a closing na magazynie to 10/05/2018 – 16:00 CET Jeśli masz […]

Safnsending sending frá Póllandi til Íslands

Paweł Grądzki, 2018-04-19 09:41:48

Safnsending sending til Íslands Býrð þú á Íslandi? Ertu að kaupa vörur utan Íslands? Kaup þú það í Póllandi, Litháen, Tékklandi, Slóvakíu eða Ungverjalandi? Viltu kaupa það, en þú veist ekki hvernig á að taka það á eyjuna? Athugaðu hóplausnina okkar – sem fyrst í Póllandi höfum við hleypt af stokkunum okkar eigin samstæðupakka til Íslands! […]