poprzedni wpis

Islandia non-plastic

Pojedynek na kontenery

Paweł Rogalski, 2019-02-22 10:54:59

Wdzięczyła się jak piękna panna na wydaniu. Zwłaszcza, że z nabrzeży w jej stronę błyskały flesze smartfonów i aparatów fotograficznych. Powabna „Charlotta”, czyli kontenerowiec „Charlotte Maersk” zawinął do Portu Gdynia nie tylko po to by zrobić wrażenie swoimi gabarytami i wyładować towary w terminalu BCT, ale też po to, by ustanowić rekord wielkości wchodzącej tam jednostki. W Gdańsku większe statki cumują przy głębokowodnych nabrzeżach DCT-u dwa razy w tygodniu.

9600 kontenerów TEU i 346 metrów długości – to parametry, za sprawą których gdynianie i portowcy mieli sposobność wybałuszyć ze zdumienia oczy. To najdłuższy statek, który kiedykolwiek wpłynął do gdyńskiego portu. Teoretycznie, dzięki modernizowanej obrotnicy numer 2 mogą doń zawijać jednostki nawet 400-metrowe, Ale to tylko teoria, ponieważ, żeby stało się to możliwe w praktyce, potrzeba:

  1. poszerzyć wejście z awanportu do portu wewnętrznego
  2. pogłębić tor wodny

Te strategiczne dla rozwoju gdyńskich terminali inwestycje mają dokonać się w ciągu trzech lat i wówczas będzie możliwe wchodzenie do basenu portowego gigantów z serwisów oceanicznych. Należy wszak pamiętać, że Maersk Line nie obsługuje linii do Gdyni, a do tamtejszego BCT zawinął tylko dlatego, że zatkał się głębokowodny, gdański DCT, który nie był w stanie przyjmować statków do rozładunku.

O ile w Gdyni wizyta kontenerowca takiego jak „Charlotta”, nie przekraczającego 10 tysięcy TEU jeszcze uchodzi za cymes, o tyle z perspektywy Gdańska takie jednostki mogą być postrzegane jak… łupinki. Pewnie, że przesadzam…;) Jednak pamiętam wejście do DCT-u w sierpniu 2013 roku, a więc prawie sześć lat temu (!) największego naówczas kontenerowca świata, liczącego 400 metrów długości i mogącego pomieścić na pokładach 18 tysięcy kontenerów. Zawinięcie Maersk Moller McKinney. 

Asysta ORP Kościuszko, „Daru Młodzieży”, prującego fale pod pełnymi żaglami i towarzystwo aż sześciu holowników już w samym Porcie Północnym – tak spektakularnie to wówczas wyglądało. Potem widok jednostek podobnej wielkości w Gdańsku spowszedniał, szczególnie po tym, jak w 2016 roku oddano do użytku nowe nabrzeże do obsługi gigantów.

Aż do kolejnego przełomowego momentu w dziejach rosnącego w niebywałym tempie terminalu DCT.  W połowie 2017 roku wpłynął do niego należący do południowokoreańskiego armatora OOCL kolos o ładowności ponad 21 tysięcy TEU (!). Wtedy były „ochy i achy”, ale znów, kiedy spółka nawiązała stała współpracę z operatorem tej dalekowschodniej linii – „dwudziestotysięczniki” na kimkolwiek przestały robić wrażenie.

A Gdynia? Co prawda przegrywa z sąsiadem zza miedzy pojedynek na kontenery, ale przecież dopiero zaczyna epokę bicia kolejnych rekordowych statków towarowych..

 

 

 

 

 

 

 

 

następny wpis

Boys in green, czyli eksport do Irlandii

powiazane wpisy

MAŁY IMPORT Z CHIN ŚWIETNYM POMYSŁEM NA BIZNES! :)

Mateusz Hawrot, 2019-05-17 10:40:46

MAŁY IMPORT Z CHIN POMYSŁEM NA BIZNES? Oczywiście, to teraz hot temat! 🙂 Zakupy w internecie to znak naszych czasów. Ludzie kochają kupować online, bo kilkoma kliknięciami zamawiają wybrany produkt z dostawą do domu. Perspektywy, jakie daje sprzedaż internetowa, nie ograniczają się jednak tylko do szybkiego dodania artykułu do koszyka i zaznaczenia opcji „zamów”. Dziś […]

KOCHAM CIĘ… JAK IRLANDIĘ?

Mateusz Hawrot, 2019-05-10 08:29:51

Kocham Cię jak… Irlandię? Choć słynny przebój Kobranocki został wydany ponad dekadę wcześniej, zanim nastąpiła fala emigracji z naszego kraju na Zieloną Wyspę, to można powiedzieć, że to prawda – Polacy kochają Irlandię. 🙂 Stanowią tam najliczniejszą grupę wśród mniejszości narodowych.  Wyspę zamieszkuje ponad 120 tysięcy obywateli polskich. Dopiero co świętowaliśmy 15-tą rocznicę przystąpienia Polski […]

TRANSPORT KOLEJOWY

Paweł Rogalski, 2019-05-06 12:15:17

TRANSPORT KOLEJOWY Oferujemy również transport kolejowy z Chin, który jest świetnym kompromisem pomiędzy szybkością transportu lotniczego, a niską ceną transportu morskiego. Transport kolejowy jest zdecydowanie szybszą formą, niż transport morski a znacznie tańszą niż transport lotniczy.  🙂   Zapraszamy po wyceny! 🙂 Na mail : info@seacargoo.com, bądź przez formularz na naszej stronie : http://seacargoo.com/  

WESOŁYCH ŚWIĄT! HAPPY EASTER!

Paweł Rogalski, 2019-04-18 09:10:43

Zdrowych, pogodnych Świąt Wielkanocnych, serdecznych spotkań w gronie Rodziny i Przyjaciół – życzy Sea Cargo Operations! Healthy, cheerful Easter, cordial meetings with the Family and Friends – wishes Sea Cargo Operations!

#10yearschallenge w Porcie Gdańsk

Paweł Rogalski, 2019-02-05 18:58:51

10 lat, a upłynęło jak z bicza strzelił! Niby raptem dekada, ale sporo potrafi w życiu namieszać. Ślub, dwójka dzieci i kredyt hipoteczny – tak było w moim przypadku i wszystko zaczęło się właśnie w 2009 roku. Jakkolwiek mocno to karkołomna analogia, podobnie Port Gdańsk przez ten czas rósł jak na drożdżach. Krótki czas, zważywszy […]

Zła sytuacja na rynku transportów drogowych

Paweł Grądzki, 2018-10-23 12:56:48

Sytuacja na rynku transportów drogowych nie napawa optymizmem Na chwilę obecną – według tylko bardzo pobieżnych i szybkich szacunków – potrzebnych jest ponad 50 tysięcy kierowców z uprawnieniami na ciągnik siodłowy z naczepą. Niestety ta zła sytuacja na rynku usług transportowych odbija się na jakości oferowanych przez spedytorów – więc i przez nas – usług […]