poprzedni wpis

Kolejna Islandzka konsola w drodze do Reykjaviku

Terminal kontenerowy DCT – kto dał więcej?

Paweł Rogalski, 2019-03-20 15:38:25

To, o czym mówiło się od dłuższego czasu, stało się ciałem: głębokowodny terminal kontenerowy sprzedany! Co prawda chęć pozbycia się swoich udziałów australijscy właściciele zadeklarowali już w połowie ubiegłego roku, ale, że podobno pieniądze lubią ciszę, to cały proces toczył się zapewne w – nomen omen – zaciszu gabinetów zarządów. Zwłaszcza, że w tym przypadku chodzi o niebagatelną sumkę 5 miliardów złotych. Mam tylko przy tej transakcji ambiwalentne uczucia – nie wiem: cieszyć się czy się nie cieszyć, że w skład konsorcjum, które kupiło akcje DCT wszedł państwowy „gracz” – Polski Fundusz Rozwoju.

Zapyta ktoś: po co Australijczycy sprzedali kurę znoszącą złote jajka? Na chłopski rozum tłumaczę to sobie w ten sposób, że taka jest natura i logika działania funduszu inwestycyjnego. Zainwestować, wyprowadzić na ścieżkę rozwoju, a potem trafnie wyznaczyć najdogodniejszy moment odsprzedania „odchowanego”, wchodzącego w dorosłość, dziecka 😉

A dziecko, zaiste, nie tylko rośnie jak na drożdżach, ale rokuje też na przyszłość spore nadzieje… Z każdym rokiem przeładowuje coraz większy wolumen towarów, zamkniętych w kontenerach, a jednocześnie trwają prace budowlane, które mają pomóc w skonsumowaniu, określonej na 3 miliony kontenerów TEU rocznie zdolności przerobowej. Na dojeździe do terminalu DCT rozbudowuje się drogi dla ciężarówek, a równocześnie – poprawia infrastrukturę kolejową. Do tego operator ciągle inwestuje w infrastrukturę przeładunkową, vide: zakup i sukcesywne oddawanie do użytku kolejnych, olbrzymich suwnic nabrzeżowych. Umowy z dwoma oceanicznymi serwisami, zapewniającymi regularne połączenia z Dalekiego Wschodu plus linie feederowe to poważny kapitał, pozwalający z optymizmem patrzeć w przyszłość Deepwater Container Terminal.

Po okresie niemowlęctwa, za który można uznać lata 2005 – 2008, a następnie dzieciństwa, australijski wychowanek wszedł w dorosłość. A że wychuchany i wymuskany, na jego wdzięki zaczaiło się kilka admiratorek, ergo: potencjalnych kontrahentów. W kontekście możliwości przejęcia udziałów przewijały się rozmaite „propozycje”, między innymi chińskiego COSCO.

Teraz, po pół roku od ogłoszenia zamiaru sprzedaży DCT, wszystko jest już jasne: 100 procent akcji za 5 miliardów złotych trafiło do konsorcjum, w którym 40 proc. posiada PSA International, a 30 procent – Polski Fundusz Rozwoju. Zaangażowanie singapurczyków raczej obaw nie budzi – wszak to od dziesiątek lat uznany w branży morskiej potentat; właściciel między innymi terminali w Antwerpii i Singapurze właśnie, dodatkowo posiadający aktywa w 17 innych portach na całym świecie; by dopełnić obrazu tego podmiotu dodajmy, że w 2018 roku terminale z udział PSA International obsłużyły aż 81 milionów kontenerów TEU.

Co innego PFR… Chciałbym się mylić, ale tam gdzie pojawia się państwowy gracz, niczego dobrego to nie wróży. Rząd zwąchał dobry interes, zauważając, że to właśnie przez terminal kontenerowy DCT przechodzi znacząca część handlu środkowoeuropejskiego, generujący dochód do budżetu. Zarazem właśnie fakt, że stąd idą podatki może stać się bodźcem do tego, by nie psuć sprawnie funkcjonującego mechanizmu.

żródło:

www.globalpsa.com

następny wpis

Piszą o nas na Gospodarka Morska! :)

powiazane wpisy

Eksport do Izraela – szybko i prosto

Paweł Grądzki, 2019-04-17 09:29:09

Eksport do Izraela – czy to dobry pomysł? Dlaczego nie? Jeśli ktoś nie ma doświadczenia w sprzedaży eksportowej, to wysyłka do Izraela może być tym kamieniem milowym, który otwiera nowe ścieżki rozwoju. Dlaczego zapytacie? Z kilku przyczyn. Po pierwsze – klienci z Izraela są generalnie WYPŁACALNI! Jeśli zachowa się zimną głowę to ryzyko zostania oszukanym jest […]

Drobnica morska i kolejowa – dlaczego warto się tym zainteresować?

Paweł Grądzki, 2019-04-16 09:27:40

Drobnica morska i kolejowa – najszybciej rozwijający się segment wymiany międzynarodowej Jakiś czas temu popełniłem artykuł mówiący o tym, że drobnica może być lekarstwem na kryzys w przewozach morskich (link TUTAJ). Okazało się, że miałem rację 😉 Drobnica – czy to morska, czy to kolejowa na Jedwabnym Szlaku zdobywa szturmem przyczółki i wcale nie zamierza […]

Z kim współpracuje spedytor?

Paweł Grądzki, 2019-04-12 12:25:23

Jako że piątek, to wpis beletrystyczny – z kim pracuje spedytor Spedytor przede wszystkim pracuje ze swoimi klientami – to jakby oczywiste, ale wykonując zlecone przez klientów czynności zmuszony jest współpracować z szeroką gamą dostawców, urzędów, podwykonawców itp. Jako, że nieodłączną częścią spedycji jest przemieszczanie ładunków, to w pierwszej kolejności wymienić należy przewoźników. I to nie tylko drogowych, […]

Islandia – kłopoty WOW Air

Paweł Grądzki, 2019-04-08 08:55:10

Czy boom na Islandię nadal trwa ? Islandia to bardzo mały – w skali światowej – obszar gospodarczy. Jeśli to Państwo zamieszkuje ~350.000 ludzi, to można je przyrównać do średniej wielkości miasta w Polsce. Przed kryzysem z końcówki ubiegłego dziesięciolecia Reykjavik postawił na obsługę finansową, a kryzys, który ogarnął większość świata spowodował silną recesję islandzkiej […]

Nowy serwis – Air and rail ;-)

Paweł Grądzki, 2019-04-04 08:43:15

Air and Rail Cargo Services – www.airrailcargo.com W końcu! Już po 5 miesiącach warszawski sąd rejonowy zarejestrował nam spółkę DEDYKOWANĄ do obsługi ładunków AIR i RAIL 😉 Serdecznie zapraszamy na nasz nowy serwis internetowy – www.airrailcargo.com Biuro mieści się – a jakże – w Warszawie przy ulicy Bokserskiej 1. Jako Sea Cargo Operations i Air and Rail […]

CZYM WŁAŚCIWIE ZAJMUJE SIĘ SPEDYTOR ? :)

Paweł Rogalski, 2019-04-01 08:40:29

CZYM WŁAŚCIWIE ZAJMUJE SIĘ SPEDYTOR? Znajomi / mniej znajomi z rozmaitych branż, często pytają spedytora : a czym Ty się w ogóle zajmujesz? 🙂 Kim właściwie jest ów spedytor? Nas, spedytorów morskich również pytają / pytacie – czym się zajmujecie, kto to jest Spedytor Morski? Hmm, tak w skrócie? 😉 Spedytor morski zajmuje się organizacją […]

Piszą o nas na Gospodarka Morska! :)

Paweł Rogalski, 2019-03-27 11:45:08

Piszą o nas na Gospodarka Morska ! 🙂 Link tu : https://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/sea-cargo-operations-sp-z-oo-z-gdyni—spedytorzy-z-pasja–transport-morski-kolejowy-i-lotniczy.html?fbclid=IwAR17l4cfLkDcsO3ZFYAMh89b15-RpZOdSIqvesKyXEwoYK-8zIZ2mxFEzjQ

Kolejna Islandzka konsola w drodze do Reykjaviku

Paweł Grądzki, 2019-03-15 13:15:23

Kolejne ładunki drobnicowe na Islandię 😉 Niech przemówią obrazy 😉 Jeszcze tylko plomba i poszło… Następna konsola do Reykjaviku już 28-29/03 – miejsca się szybko rozchodzą, więc już teraz serdecznie zapraszamy do składania zapytań 😉 Niezmiennie zapraszamy do korzystania z usług seacargoo.com – nie tylko na Islandię 😉