poprzedni wpis

Kolejna Islandzka konsola w drodze do Reykjaviku

Terminal kontenerowy DCT – kto dał więcej?

Paweł Rogalski, 2019-03-20 15:38:25

Terminal kontenerowy DCT – kto dał więcej?

To, o czym mówiło się od dłuższego czasu, stało się ciałem: głębokowodny terminal kontenerowy sprzedany! Co prawda chęć pozbycia się swoich udziałów australijscy właściciele zadeklarowali już w połowie ubiegłego roku, ale, że podobno pieniądze lubią ciszę, to cały proces toczył się zapewne w – nomen omen – zaciszu gabinetów zarządów. Zwłaszcza, że w tym przypadku chodzi o niebagatelną sumkę 5 miliardów złotych. Mam tylko przy tej transakcji ambiwalentne uczucia – nie wiem: cieszyć się czy się nie cieszyć, że w skład konsorcjum, które kupiło akcje DCT wszedł państwowy „gracz” – Polski Fundusz Rozwoju.

Zapyta ktoś: po co Australijczycy sprzedali kurę znoszącą złote jajka? Na chłopski rozum tłumaczę to sobie w ten sposób, że taka jest natura i logika działania funduszu inwestycyjnego. Zainwestować, wyprowadzić na ścieżkę rozwoju, a potem trafnie wyznaczyć najdogodniejszy moment odsprzedania „odchowanego”, wchodzącego w dorosłość, dziecka 😉

A dziecko, zaiste, nie tylko rośnie jak na drożdżach, ale rokuje też na przyszłość spore nadzieje… Z każdym rokiem przeładowuje coraz większy wolumen towarów, zamkniętych w kontenerach, a jednocześnie trwają prace budowlane, które mają pomóc w skonsumowaniu, określonej na 3 miliony kontenerów TEU rocznie zdolności przerobowej. Na dojeździe do terminalu DCT rozbudowuje się drogi dla ciężarówek, a równocześnie – poprawia infrastrukturę kolejową. Do tego operator ciągle inwestuje w infrastrukturę przeładunkową, vide: zakup i sukcesywne oddawanie do użytku kolejnych, olbrzymich suwnic nabrzeżowych. Umowy z dwoma oceanicznymi serwisami, zapewniającymi regularne połączenia z Dalekiego Wschodu plus linie feederowe to poważny kapitał, pozwalający z optymizmem patrzeć w przyszłość Deepwater Container Terminal.

Po okresie niemowlęctwa, za który można uznać lata 2005 – 2008, a następnie dzieciństwa, australijski wychowanek wszedł w dorosłość. A że wychuchany i wymuskany, na jego wdzięki zaczaiło się kilka admiratorek, ergo: potencjalnych kontrahentów. W kontekście możliwości przejęcia udziałów przewijały się rozmaite „propozycje”, między innymi chińskiego COSCO.

Teraz, po pół roku od ogłoszenia zamiaru sprzedaży DCT, wszystko jest już jasne: 100 procent akcji za 5 miliardów złotych trafiło do konsorcjum, w którym 40 proc. posiada PSA International, a 30 procent – Polski Fundusz Rozwoju. Zaangażowanie singapurczyków raczej obaw nie budzi – wszak to od dziesiątek lat uznany w branży morskiej potentat; właściciel między innymi terminali w Antwerpii i Singapurze właśnie, dodatkowo posiadający aktywa w 17 innych portach na całym świecie; by dopełnić obrazu tego podmiotu dodajmy, że w 2018 roku terminale z udział PSA International obsłużyły aż 81 milionów kontenerów TEU.

Co innego PFR… Chciałbym się mylić, ale tam gdzie pojawia się państwowy gracz, niczego dobrego to nie wróży. Rząd zwąchał dobry interes, zauważając, że to właśnie przez terminal kontenerowy DCT przechodzi znacząca część handlu środkowoeuropejskiego, generujący dochód do budżetu. Zarazem właśnie fakt, że stąd idą podatki może stać się bodźcem do tego, by nie psuć sprawnie funkcjonującego mechanizmu.

żródło:

www.globalpsa.com

następny wpis

Piszą o nas na Gospodarka Morska! :)

powiazane wpisy

Import chińskich akcesoriów bożonarodzeniowych

Mateusz Hawrot, 2019-10-04 09:40:54

Choć do Bożego Narodzenia zostały jeszcze ponad dwa miesiące, to nie łudźmy się, lada chwila na półkach supermarketów zagoszczą świąteczne słodkości. 🙂 To także bardzo gorący i ważny czas dla importerów bożonarodzeniowych ozdób i dekoracji, którzy już nawet od połowy roku sprowadzają akcesoria świąteczne. Teraz spływają już praktycznie ostatnie takie zamówienia.   Skąd najlepiej importować […]

Przygotowania do Wszystkich Świętych idą już pełną parą!

Mateusz Hawrot, 2019-09-16 09:28:39

Do dnia Wszystkich Świętych pozostało kilka tygodni. Jak co roku, udamy się odwiedzić bliskich zmarłych, zapalić znicz i na chwilę pogrążyć się w refleksji i zadumie. Statystyki mówią, że rocznie Polacy kupują nawet 300 milionów zniczy, z czego oczywiście najwięcej na początku listopada. Dla osób zainteresowanych zniczowym biznesem to ostatni dzwonek, by móc bez żadnych […]

Elektronika z Chin – co, jak i gdzie nabyć. Międzynarodowe Targi Consumer Electronics (CE) China

Mateusz Hawrot, 2019-09-11 13:16:49

Rynek chiński cieszy się ogromną popularnością wśród polskich konsumentów. Chińczycy kuszą nas coraz wyższą jakością produktów i czasem nawet kilka razy mniejszymi cenami. Wielki sukces odnoszą szczególnie tamtejsze urządzenia elektroniczne, które masowo są importowane do naszego kraju. Zauważalny jest zdecydowany wzrost zapotrzebowania na chińskie towary. Na import decydują się zarówno osoby prywatne, jak i rozmaite […]

Eksporterze, importerze! Ameryka Południowa ciągle do zdobycia! :)

Mateusz Hawrot, 2019-08-12 11:07:36

Ameryka Południowa to bardzo ciekawy, perspektywiczny, ale wciąż nie w pełni odkryty przez polskich przedsiębiorców kierunek eksportowy. Wysyłane tam towary stanowią maksymalnie 2% całej wymiany handlowej Polski. I choć nadal więcej importujemy z tego kontynentu, to eksport stale rośnie. Choć kulturowo i cywilizacyjnie znacznie nam bliżej do państw południowoamerykańskich niż np. azjatyckich czy afrykańskich, to […]

Puffin – cudak z Islandii. :)

Agnieszka Kacprzak, 2019-08-07 11:09:29

Od początku działalności Firmy jesteśmy kojarzeni z Islandią.  Nie bez powodu – jako jedyni w PL oferujemy bowiem drobnicowy serwis na Islandię i nasza konsola jest naszą dumą i produktem flagowym. 🙂 Pływamy na Islandię cyklicznie, co dwa tygodnie a eksport drobnicowy w tej relacji ciągle wykazuje tendencję wzrostową. Niejako automatycznie, niezwykły ptak puffin stał […]

Eksport polskich okien i drzwi – nasz hit eksportowy!

Mateusz Hawrot, 2019-07-26 09:19:41

Okna i drzwi to od lat nasz niezmienny hit eksportowy! Bo… UWAGA: Polska od kilku lat jest największym eksporterem stolarki budowlanej w Unii Europejskiej! Produkty polskich firm cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Przedsiębiorstwa korzystają z zaawansowanych technologii, notują rekordowe zamówienia, a perspektywy na przyszłość są bardzo optymistyczne. Jako Sea Cargo Operations wysyłamy je z radością (i […]

Koleją z Chin – profesjonalizm za rozsądną cenę

Mateusz Hawrot, 2019-07-12 08:55:12

Projekt Nowego Jedwabnego Szlaku to przełom w chińsko-europejskich relacjach handlowych. Chiński rynek cieszy się też coraz większą popularnością w Polsce. Nasi przedsiębiorcy masowo sprowadzają stamtąd towary. Prężnie rozwija się transport kolejowy z Chin – to świetna alternatywa dla transportu morskiego i lotniczego.   Ostatnie lata przyniosły spore zmiany, jeśli chodzi o wymianę handlową pomiędzy Chińską […]

Idzie nowe! Zmiany w Incoterms!

Mateusz Hawrot, 2019-07-11 10:07:20

Zmiany, zmiany! Kolejne ważne zmiany w światowym handlu mają wejść w życie od stycznia przyszłego roku. Międzynarodowa Izba Handlowa szykuje nową odsłonę warunków Incoterms, czyli zbioru zasad obowiązujących dla wszystkich rodzajów transportu na całym świecie. Ostatnia aktualizacja miała miejsce w 2010 r. Warunki Incoterms to prawdziwa „Biblia Spedytora” i niezbędne kompendium wiedzy dla wszystkich zajmujących […]