Po 20 latach pracy w branży spedycyjnej zacząłem rozumieć czego potrzebuje klient. Wyszło mi, że klient potrzebuje szybkiej wyceny, jasnych warunków świadczenia usługi i doradztwa tam gdzie jego wiedza się kończy. Dlaczego my ? Bo jesteśmy szybcy, tani i pewni ;-) Naszych klientów prosimy o podanie tylko kilku kluczowych informacji, takich jak rodzaj, wielkość i waga ładunku, dane nadawcy i odbiorcy, a resztą zajmujemy się my! Oferujemy możliwość dokonania odprawy celnej przez renomowaną agencję celną, a także organizację transportu lądowego na bardzo preferencyjnych stawkach. Oprócz podstawowych zadań spedycyjnych oferujemy kontrole ładunku (fito, sanepid, IJHARS i inne), ubezpieczenie cargo i wiele innych. Jesteśmy BARDZO otwarci na krytykę, która pozwoli nam na ulepszanie naszego produktu, tak aby spełniał wszystkie oczekiwania naszych klientów. Zapraszamy do korzystania z naszych usług - import i eksport z nami jest naprawdę prosty!
Paweł Grądzki, 2015-03-19 12:37:25
Nie od wczoraj wiadomo, że klient od swojego spedytora oczekuje obsługi: – taniej – szybkiej – dobrze wykonanej Tymczasem doświadczony spedytor wie, że: – tanio i dobrze nie będzie szybko – tanio i szybko nie będzie dobrze – szybko i dobrze nie będzie tanio I tym optymistycznym akcentem zapraszam Was czytelnicy do składania zleceń w seacargoo.com
Paweł Grądzki, 2015-03-02 12:42:15
Wielokrotnie w korespondencji klienci pytają się nas o to, jakie korzyści osiągną odprawiając ładunki w Hamburgu. Brzmi jak plan na artykuł ? Proszę bardzo – poniżej zestawienie najpopularniejszych opcji 😉 Zestawienie zawiera zarówno zalety jak i wady poszczególnych rozwiązań – wybór zawsze należy do klienta! 1. Transport FOB Chiny – Hamburg – miasto w PL […]
Paweł Grądzki, 2015-02-27 13:59:14
Z importem towarów (nie mylić ze sprowadzaniem towarów z terenu UE) nieodłącznie wiąże się procedura odprawy celnej, a wraz z nią tzw. wartość celna towarów. Cóż to takiego ta wartość celna (tzw. wartość statystyczna), co ma na nią wpływ, jak się ją liczy – przeczytajcie poniżej. Hipotetyczna sytuacja – aczkolwiek prawie z życia wzięta: – […]
Paweł Grądzki, 2015-02-20 14:09:42
Procedura importu – transport z seacargoo.com: – klient podaje parametry przesyłki – my robimy wycenę importu i przekazujemy w formie oferty – po akceptacji warunków otrzymujemy dane załadowcy oraz określa przybliżony termin gotowości towaru, – wysyłamy dane do naszego agenta w który powraca nam z numerem zlecenia – przekazujemy klientowi numer RO (zamówienia) oraz dane […]
Paweł Grądzki, 2015-01-28 14:21:42
Zgodnie z informacją wykopaną w odmętach sieci, za rozliczenia przedsiębiorców ze Służbą Celną w zakresie poboru ceł i granicznego podatku VAT, a także akcyzy i innych danin od 01/07/2015 odpowiadać ma tylko jedna Izba Celna w Polsce – krakowska. Zamiast – jak dotychczas – rozliczać się z jedną z szesnastu Izb Celnych – właściwą dla […]
Paweł Grądzki, 2015-01-22 14:01:50
W zeszłym roku zamieściłem 2 wywiady z ludźmi którzy zawodowo zajmują się importem towarów działając na zlecenie klientów. Zarówno Karina jak i Leszek (z nimi przeprowadzałem wywiady) to pośrednicy, dzięki którym import staje się lżejszy, mniej problemowy i w ogóle „milszy” 😉 ale pośrednik nie pracuje za darmo, co powoduje, że nasza potencjalna marża zmniejsza […]
Paweł Grądzki, 2015-01-19 14:24:09
Przez moje ręce przewinęło się ostatnio kilkanaście przesyłek LCL w których odbiorca zdecydował się powierzyć gestię transportową dostawcy(Chiński CIF). We wszystkich przypadkach kupujący został omamiony przez sprzedającego niskim kosztem przewozu i niemile zaskoczony ogromnymi kosztami lokalnymi do zapłacenia w porcie wyładunku. Dlaczego tak się dzieje ? Przeczytajcie artykuł na portalu Big China. Jeśli chcecie znać pełne koszty […]
Paweł Grądzki, 2015-01-09 14:26:44
Każdy importer, który płacił za dostawę akredytywą wie, że jednym z głównych warunków stawianych przez banki jest „issue clean on board bill of lading”. Cóż to takiego jest ten clean on board bill of lading (COBBOL) i dlaczego nikt w żegludze kontenerowej Wam go nie wystawi ?? Otóż COBBOL to nic innego jak konosament bez naniesionych […]