Po 20 latach pracy w branży spedycyjnej zacząłem rozumieć czego potrzebuje klient. Wyszło mi, że klient potrzebuje szybkiej wyceny, jasnych warunków świadczenia usługi i doradztwa tam gdzie jego wiedza się kończy. Dlaczego my ? Bo jesteśmy szybcy, tani i pewni ;-) Naszych klientów prosimy o podanie tylko kilku kluczowych informacji, takich jak rodzaj, wielkość i waga ładunku, dane nadawcy i odbiorcy, a resztą zajmujemy się my! Oferujemy możliwość dokonania odprawy celnej przez renomowaną agencję celną, a także organizację transportu lądowego na bardzo preferencyjnych stawkach. Oprócz podstawowych zadań spedycyjnych oferujemy kontrole ładunku (fito, sanepid, IJHARS i inne), ubezpieczenie cargo i wiele innych. Jesteśmy BARDZO otwarci na krytykę, która pozwoli nam na ulepszanie naszego produktu, tak aby spełniał wszystkie oczekiwania naszych klientów. Zapraszamy do korzystania z naszych usług - import i eksport z nami jest naprawdę prosty!

Zalety i wady odpraw celnych – Gdynia/Hamburg

Paweł Grądzki, 2015-03-02 12:42:15

Wielokrotnie w korespondencji klienci pytają się nas o to, jakie korzyści osiągną odprawiając ładunki w Hamburgu. Brzmi jak plan na artykuł ? Proszę bardzo – poniżej zestawienie najpopularniejszych opcji 😉 Zestawienie zawiera zarówno zalety jak i wady poszczególnych rozwiązań – wybór zawsze należy do klienta! 1. Transport FOB Chiny – Hamburg – miasto w PL […]

Wartość celna – co to takiego?

Paweł Grądzki, 2015-02-27 13:59:14

Z importem towarów (nie mylić ze sprowadzaniem towarów z terenu UE) nieodłącznie wiąże się procedura odprawy celnej, a wraz z nią tzw. wartość celna towarów. Cóż to takiego ta wartość celna (tzw. wartość statystyczna), co ma na nią wpływ, jak się ją liczy – przeczytajcie poniżej. Hipotetyczna sytuacja – aczkolwiek prawie z życia wzięta: – […]

Procedura importu – część II

Paweł Grądzki, 2015-02-20 14:09:42

Procedura importu – transport z seacargoo.com: – klient podaje parametry przesyłki – my robimy wycenę importu i przekazujemy w formie oferty – po akceptacji warunków otrzymujemy dane załadowcy oraz określa przybliżony termin gotowości towaru, – wysyłamy dane do naszego agenta w który powraca nam z numerem zlecenia – przekazujemy klientowi numer RO (zamówienia) oraz dane […]

Uproszczenia w rozliczeniach ze służbą celną – zmiany od 01/07/2015

Paweł Grądzki, 2015-01-28 14:21:42

Zgodnie z informacją wykopaną w odmętach sieci, za rozliczenia przedsiębiorców ze Służbą Celną w zakresie poboru ceł i granicznego podatku VAT, a także akcyzy i innych danin od 01/07/2015 odpowiadać ma tylko jedna Izba Celna w Polsce – krakowska. Zamiast – jak dotychczas – rozliczać się z jedną z szesnastu Izb Celnych – właściwą dla […]

Procedura importu – część I

Paweł Grądzki, 2015-01-22 14:01:50

W zeszłym roku zamieściłem 2 wywiady z ludźmi którzy zawodowo zajmują się importem towarów działając na zlecenie klientów. Zarówno Karina jak i Leszek (z nimi przeprowadzałem wywiady) to pośrednicy, dzięki którym import staje się lżejszy, mniej problemowy i w ogóle „milszy” 😉 ale pośrednik nie pracuje za darmo, co powoduje, że nasza potencjalna marża zmniejsza […]

Chiński CIF w LCL – czyli kosmiczne koszty w porcie wyładunku

Paweł Grądzki, 2015-01-19 14:24:09

Przez moje ręce przewinęło się ostatnio kilkanaście przesyłek LCL w których odbiorca zdecydował się powierzyć gestię transportową dostawcy(Chiński CIF). We wszystkich przypadkach kupujący został omamiony przez sprzedającego niskim kosztem przewozu i niemile zaskoczony ogromnymi kosztami lokalnymi do zapłacenia w porcie wyładunku. Dlaczego tak się dzieje ? Przeczytajcie artykuł na portalu Big China. Jeśli chcecie znać pełne koszty […]

Czysty konosament, kwit sternika i takie tam…

Paweł Grądzki, 2015-01-09 14:26:44

Każdy importer, który płacił za dostawę akredytywą wie, że jednym z głównych warunków stawianych przez banki jest „issue clean on board bill of lading”. Cóż to takiego jest ten clean on board bill of lading (COBBOL) i dlaczego nikt w żegludze kontenerowej Wam go nie wystawi ?? Otóż COBBOL to nic innego jak konosament bez naniesionych […]

Czy wiesz, że… Kilka faktów – żegluga morska

Paweł Grądzki, 2014-12-31 14:30:08

Żeby Was drodzy Czytelnicy nie zanudzać na koniec roku – kilka faktów o współczesnej żegludze towarowej – dzisiaj „lekko” 😉 Kilka ciekawostek o których być może nie wiecie: obecnie na morzu jest ponad 17 milionów kontenerów; łącznie kontenery wykonują około 200 milionów podróży morskich rocznie, pierwszy stalowy kontener został zbudowany w 1956 roku przez Malcolma […]