Rynki zbytu, które zyskują na znaczeniu
Choć rok 2025 jest już w pełni, to dla wielu eksporterów wciąż jest czas na rozszerzenie działalności i odkrycie nowych kierunków zbytu. W dobie globalnych zmian gospodarczych, zmieniających się łańcuchów dostaw i dynamicznie rozwijających się gospodarek, warto spojrzeć szerzej niż tylko na sprawdzone rynki.
W tym artykule przyjrzyjmy się krajom i regionom, które zyskują na znaczeniu i oferują ciekawe możliwości eksportowe – zarówno dla firm z doświadczeniem, jak i tych, które dopiero wchodzą na międzynarodowe wody.
-
Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska – bramy do regionu Zatoki
Kraje Zatoki Perskiej stają się coraz ważniejszymi odbiorcami polskich produktów, zwłaszcza z branży spożywczej, budowlanej, kosmetycznej i odzieżowej. Stabilna sytuacja ekonomiczna, liczne inwestycje infrastrukturalne i rosnąca klasa średnia przekładają się na rosnące możliwości eksportowe dla polskich producentów.
Najczęściej wykorzystywane porty morskie:
- Port Jebel Ali (Dubaj, ZEA) – największy port kontenerowy na Bliskim Wschodzie,
- Port Dammam (Arabia Saudyjska) – strategiczny w obsłudze regionu wschodniego kraju.
Jeśli interesuje Cię ten region, sprawdź nasze wpisy: Eksport do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Eksport do Arabii Saudyjskiej z Sea Cargo Operations.
-
Afryka Wschodnia i Południowa – rynki rozwijające się dynamicznie
Kraje takie jak Kenia, Tanzania, RPA czy Mozambik zyskują na znaczeniu jako rynki perspektywiczne. Wzrasta tam zapotrzebowanie na maszyny, produkty rolno-spożywcze, tekstylia oraz wyposażenie techniczne.
Jakie porty odgrywają kluczową rolę w eksporcie?
- Port Mombasa (Kenia) – najważniejszy port Afryki Wschodniej, główne wejście morskie dla towarów eksportowanych do Kenii, Ugandy i Rwandy.
- Port Dar es Salaam (Tanzania) – kluczowy port dla eksportu do Tanzanii oraz sąsiednich krajów Afryki Środkowo-Wschodniej.
- Port Maputo (Mozambik) – port na południu Afryki wykorzystywany w eksporcie do Mozambiku oraz jako alternatywa dla portów RPA.
- Port Durban (RPA) – największy port kontenerowy w Afryce Południowej, strategiczny punkt dla eksportu do Republiki Południowej Afryki.
Więcej o eksporcie do Republiki Południowej Afryki przeczytasz tutaj: Eksport do RPA – czy warto zainteresować się tym kierunkiem?
Dodam, że w przypadku eksportu do krajów Afryki Wschodniej i Południowej kluczowe znaczenie ma nawiązanie współpracy z lokalnymi dystrybutorami, którzy znają specyfikę rynku oraz obowiązujące przepisy. Równie istotne jest odpowiednie przygotowanie dokumentacji celnej, zgodnej z wymaganiami danego kraju, aby uniknąć opóźnień na granicy oraz dodatkowych kosztów.
-
Ameryka Południowa – szczególnie Brazylia, Chile i Peru
Wzajemne znoszenie barier handlowych i nowe porozumienia między UE a krajami Ameryki Południowej otwierają nowe możliwości eksportowe, szczególnie w branżach: spożywczej, chemicznej, kosmetycznej, a także w segmencie AGD.
Ważne punkty przeładunkowe w eksporcie morskim:
- Port Santos (Brazylia) – największy port Ameryki Południowej, główny punkt wejścia dla towarów eksportowanych do Brazylii.
- Port Callao (Peru) – najważniejszy port morski Peru, obsługujący region Limy i centralną część kraju.
- Port Valparaíso (Chile) – strategiczny port na wybrzeżu Pacyfiku, wykorzystywany w eksporcie do centralnego Chile.
W przypadku eksportu do krajów Ameryki Południowej kluczowe znaczenie ma elastyczność logistyczna oraz znajomość lokalnych przepisów celnych i importowych. Rynki te charakteryzują się zróżnicowanymi regulacjami, które mogą wpływać na wybór odpowiedniego środka transportu, czas realizacji dostawy oraz wymagania dokumentacyjne. W Brazylii szczególną uwagę należy zwrócić na złożone procedury celne i system SISCOMEX, w Chile istotna jest zgodność z lokalnymi normami technicznymi, natomiast w Peru ważną rolę odgrywa współpraca z agentem celnym znającym realia lokalnego rynku.
Zajrzyj również do naszych artykułów poświęconych tym krajom: Eksporterze, Importerze! Ameryka Południowa ciągle do zdobycia!, Eksport do Brazylii – największego partnera handlowego w Ameryce Południowej, Eksport do Chile rośnie jak na drożdżach!, Eksport do Peru z Sea Cargo Operations.
-
Australia i Nowa Zelandia – odległe, ale stabilne
Choć dystans jest znaczny, to kraje te oferują wysoki poziom zaufania do europejskich produktów i stabilne otoczenie prawne. Coraz więcej polskich firm wysyła tam meble, tekstylia domowe, produkty ekologiczne i żywność specjalistyczną.
Najczęściej wykorzystywane porty morskie:
- Port Sydney (Australia) – jeden z największych i najważniejszych portów morskich w Australii, obsługujący zarówno kontenery, jak i statki pasażerskie.
- Port Melbourne (Australia) – największy port kontenerowy w Australii, kluczowy dla importu i eksportu, szczególnie towarów z Azji i Europy.
- Port Auckland (Nowa Zelandia) – główny port morski Nowej Zelandii, zlokalizowany na Wyspie Północnej, obsługujący większość kontenerowego ruchu handlowego kraju.
Więcej na ten temat znajdziesz w naszych wpisach: Stale rosnący eksport do Australii, Eksport do Australii – zawsze dobrym pomysłem!, Eksport do Nowej Zelandii – co i jak?.
-
Azja Południowo-Wschodnia – wschodzące potęgi
Wietnam, Indonezja, Malezja czy Tajlandia to kraje o ogromnym potencjale zakupowym, szczególnie w segmencie B2B. Polska jako producent maszyn, komponentów i nowoczesnych technologii ma szansę na rozwój współpracy.
Najważniejsze porty obsługujące eksport:
- Port Ho Chi Minh City (Wietnam) – dynamicznie rozwijający się port kontenerowy, kluczowy dla eksportu do USA, UE i Azji.
- Port Tanjung Priok (Dżakarta, Indonezja) – największy port Indonezji, główna brama morska kraju.
- Port Klang (Malezja) – najważniejszy port Malezji i jeden z głównych portów w regionie ASEAN.
- Port Laem Chabang (Tajlandia) – największy port Tajlandii, wyspecjalizowany w eksporcie kontenerów i samochodów.
Kilka słów na koniec
Nowe kierunki eksportu nie muszą oznaczać ryzyka – przeciwnie, mogą być szansą na wzmocnienie pozycji na rynkach mniej nasyconych. Rok 2025 przynosi wiele możliwości, szczególnie dla firm gotowych otworzyć się na nowe kierunki i dostosować logistykę do zmieniających się realiów globalnego handlu.
Jeśli planujesz rozszerzyć eksport poza tradycyjne szlaki – skontaktuj się z nami. Pomożemy Ci dotrzeć tam, gdzie inni jeszcze nie dopłynęli.
Sea Cargo Operations – z nami eksport to płynna sprawa! 🙂🚢⚓
